东南网讯 （记者 朱力南） 据了解，作为福平铁路的重要组成部分，目前平潭海峡公铁两用大桥北东口水道特大桥桩基、承台完成100%，铁路墩身完成98%，铁路梁、公路梁正有序推进。截至3月底，福平铁路平潭段已完成投资约1.18亿元。 据大桥平潭段承建方、中国铁建大桥工程局集团有限公司项目经理崔淑斌介绍，平潭海峡公铁两用大桥水下地质条件非常复杂，最深的地方有42米，从2013年开始施工，现在海底部分已基本完成。 据了解，平潭海峡公铁两用大桥是国内首座真正意义上的公路、铁路两用跨海大桥，也是目前世界上在建的建造难度最大的跨海大桥。整座大桥预计将于2019年4月建成。 据悉，福平铁路全长88.4公里，项目总投资244.36亿元。该项目建成后，平潭通过铁路至福州只需半个小时，通过高速公路仅需1小时，长乐、平潭与福州市区将形成“半小时生活圈”。此外，福平铁路也是通往台湾远景规划的重要通道，建成后对进一步完善平潭对外交通路网，充分发挥平潭东临台湾、西接海西的纽带作用。 |
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