南方航空可能在“三大航”中率先踏出飞行员大幅涨薪的步伐。《每日经济新闻》记者昨日(5月29日)从民航飞行员陈风(化名)处获悉，其从南航同行处了解到，南航计划对飞行员涨薪，机长平均工资涨幅超过三成。记者随后致电南航集团宣传部求证，但截至发稿，尚未收到回复。

业内分析，“三大航”飞行员收入在国内航企中垫底，且南航飞行员辞职数量多，或是推动此次涨薪的原因。目前尚未获悉其他航空公司有类似涨薪方案，但由于随之而来连锁的涨薪潮，航企的经营状况可能会雪上加霜。

不过，两名民航飞行员表示，其实飞行员眼睛并不是全盯在工资上，他们更希望航企解决包括“同工同酬”、超负荷工作、流动不自由等具体制度问题。前国航机长张颖表示，目前飞行员流动方向基本是国有向民营单向流动，由于国有航空公司在飞行员辞职时设立条件，飞行员面临“辞职难”的问题。

机长平均年薪涨24万？

陈风告诉记者，最近在飞行员的朋友圈内，南航内部开会流出来的幻灯片照片引起热议。《每日经济新闻》记者得到的其中一个幻灯片照片显示，在南航普通飞行员人均增资方案中，南航对教员、机长、副驾驶收入均进行了上调。

其中，教员人均年收入由约95万元上调至118万多，增长23万元；机长由约77万元上调到约101万元，增长24万元；副驾驶由41万多上调至48万多元。方案还有说明补充，如按全成本口径统计(加保险单位部分)，公司普通教员人均年收入超过120万元，机长超过105万元，调整后机长和教员差距有所下降，待遇差幅由24%缩小至18%。

陈风告诉记者，如果南航真有此涨薪方案，那么其飞行员薪酬上调后确实相较国航和东航高一些。在目前国内航空公司的薪酬梯队中，“三大航”是最差的，海航、厦航等地方航空公司居中，而民营航空公司最好。

据一位南航机长透露，“内部全都在说，但并没有下正式的通知，可能还没有最终确定方案。”中投顾问交通行业研究员蔡建明认为，南航为飞行员涨薪主要是迫于员工压力所致，民企和国企在飞行员薪酬标准方面有一定差距，飞行员以跳槽为由要求公司涨薪是正常现象，尤其是飞行员是航空公司非常重要的“核心资产”，能否留住人员在很大程度上决定了企业的发展状况。

中国航空法律服务中心专家张起淮则表示，南航涨薪一是因为其飞行员薪酬标准在国内航空公司中属于较低的；二是南航目前的劳动管理制度存在不合理，比如飞行时间安排不科学、不合理，导致飞行员辞职多。对于涨薪事件，南航集团宣传部截至记者发稿未进行回应。