召回公告也可更改

法治周末记者在采访中了解到，不少车主对此次的召回方案表示不满。那么，接下来大众方会采取什么行动、召回方案是否有可能更改，是每一位车主最为关心的话题。

据葛友山介绍，如果厂商给出的解决办法不符合消费者的预期或者诉求，消费者可以采取继续投诉、向有关部门申诉、向法院起诉的方式来维护自己的合法权益。

蒋苏华也告诉法治周末记者：“如果不能彻底解决后悬架断裂问题，比如专业认定此方案不可行或者安装衬板后还有断轴现象的发生，企业有义务更改召回公告或者重新召回。”

据了解，一汽-大众此次的召回工作从2015年2月份开始，那么在召回之前，出现断轴事故，损失应该由谁来赔偿？

对此，蒋苏华认为，召回之前，只要是因为缺陷问题产生的损失，一定由厂家来赔。但如果公司发布召回公告，车主不按照公告去做修改等，这时再发生事故，由于车主存在过错，车主自己就要承担一定的责任。

据魏邵玲介绍，这些委托维权的车主中，没有一例是汽车后纵臂确实发生断裂的情况，所以起诉时就必须对汽车进行鉴定，然而这会给车主带来高昂的成本。如果消费者协会、国家质检总局能够主动来做这样的鉴定，对于消费者来说肯定是一件好事。

法治周末记者致函中国消费者协会，看其打算如何处理此事，但截至发稿前，尚未得到回复。

法治周末记者采访的大众4S店均表示，目前尚未收到一汽-大众方面关于召回的任何文件。如果车主对后悬架有疑问，可以到4S店由维修技师来给车辆免费做检查。如果一汽-大众厂家下发正式的召回实施通知及相关车辆信息列表，他们会第一时间邀请相关车主将车辆送回店里进行修理。