虽然整个汽车行业产销量继续保持增长态势，但是翻阅A股14家整车上市公司的三季报，业绩表现并不是那么靓丽。截至10月27日，11家发布业绩预警或三季报的整车企业，6家公司净利润同比下滑，占比54%。其中，以接近7亿元的亏损额度，一汽夏利再次上榜成为亏损王，前三季度业绩同比下滑幅度超过574%。

Wind数据统计显示，83家汽车制造业上市公司中，35家公司发布了三季报，32家公司发布了三季报业绩预警。67家公司中，19家公司业绩同比下滑，占比28%；48家公司业绩同比增长，占比72%。

目前看，一汽夏利前三季度业绩下滑幅度最大，其次是金杯汽车、一汽轿车。整车企业中，11家公司发布了业绩预警或三季报，6家公司净利润同比下滑，占比54%。

纵观汽车产业，前九个月，汽车产销分别实现产量1722.59万辆、销量1700.09万辆，同比增长8.08%、7.04%。其中，乘用车产销1438.62万辆和1415.55万辆，同比增长11.29%和10.17%；商用车产销283.97万辆和284.54万辆，同比下滑5.72%和6.24%。

不过，前三季度，中国品牌乘用车共销售532.32万辆，同比增长3.52%，增幅较上年同期减缓8.62个百分点。其中，中国品牌轿车共销售195.15万辆，同比下降15.65%，较上年同期净减36.2万辆。

销量的下滑也成为企业业绩下滑的主要原因。“国内汽车市场增速持续放缓，自主品牌竞争更加激烈，市场份额不断下滑。报告期内，公司实现整车销售20.61万辆，同比增长22.64%，销售费用有所增加，部分产品销售结构发生变化，使公司本期收益能力较上年同期下降。”一汽轿车表示。

再看业绩下滑幅度最大的一汽夏利，不得不说的是，从2013年开始，每当财报发布，一汽夏利便成为业界关注的焦点。今年前三季度，一汽夏利亏损6.7亿元-7.3亿元，同比下滑幅度达到574%-635%。同时，公司参股的天津一汽丰田汽车有限公司因市场竞争和产品结构变化，其向公司贡献的投资收益较去年同期有所下降。对此，公司的解释是：受汽车消费升级的影响，经济型轿车市场出现负增长，竞争激烈。这个理由已经在一汽夏利不同阶段的财报中出现过，成为一汽夏利解释业绩下滑的“惯用”理由。

虽然还有十几家公司未发布三季报，但是，从一汽夏利的亏损额度来看，该公司将蝉联“亏损王”的位置。