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7日起,全省汽、柴油齐齐涨价。6日晚,省物价局转发国家发改委通知,决定7日0时起与全国同步上调我省成品油价格。调整后,福州中心城区汽、柴油每升上涨0.34元~0.41元,其中93号汽油最高零售价达到7.37元/升,97号汽油每升逼近8元。

93号汽油每升上涨0.39元

根据国家发展改革委的规定,标准品汽、柴油最高零售价每吨分别提高500元和400元。福州的90号汽油最高零售价由现行8890元/吨调整为9390元/吨,0号柴油最高零售价由现行8130元/吨调整为8530元/吨。

调整后,除闽清、罗源、平潭、永泰外,福州地区93号汽油最高零售价由现行的6.98元/升调整为7.37元/升,97号汽油最高零售价由现行的7.38元/升调整为7.79元/升,0号柴油最高零售价格由现行的6.89元/升调整为7.23元/升。而闽清、罗源、平潭、永泰的90号、93号、97号汽油和0号柴油的最高零售价分别上调至6.98元/升、7.4元/升、7.82 元/升、7.26元/升。 


司机连夜排队加油

6日晚,中石化森美、中石油有关人士表示,将根据省物价局下发的文件,于7日0时把加油站内的成品油调至最高限价。民营加油站方面人士则表示,暂未明确新价格,具体价格还要看调价首日周边加油站推出的价格再定。

据了解,此次调价是继2月20日后,今年第二次调整成品油价。来自业内人士的消息,早在3月下旬,此次调价窗口就已经打开,不过考虑到上调油价对国内控制通胀带来的影响,以及恰逢清明假期前,因此国家才决定清明节后执行涨价。

“成品油又要调价了,大家赶紧去加油。”6日下午,关于成品油调价的信息就已经遍布大小网络论坛,不少私家车主也称收到了朋友发来的信息。6日晚8时许,记者在西二环路沿线加油站看到,几乎所有的加油站都排起了长长的车队。在中石油象山加油站,的士司机吴师傅告诉记者,他就是听说汽、柴油要涨价才特地赶来加油的。“一天平均要跑200多公里,耗油量约50升,如果93号汽油每升上涨0.39元,也就意味着一天要多支出近20元。”吴师傅说。

(福州日报记者 王玉萍/文 郑帅/摄 通讯员 程飞 林金凤)

6日傍晚涨价消息一出,厦门各大加油站陆续迎来加油高峰

汽柴油销售价格今起每吨提高500元和400元

东南网-海峡导报4月7日讯(本网记者 香卉辉 林芹/文 吴晓平/图)昨日,国家发改委决定,自2011年4月7日零时起,将汽柴油销售价格每吨分别提高500元和400元,调价后,全国平均90号汽油和0号柴油每升分别提高0.37元和0.34元,其他成品油价格相应调整。

这是2011年第二次进行成品油价格调整。凌晨,导报记者在莲前中石油龙山桥加油站看到,97号汽油从7.38元/升上涨到7.79元/升,93号汽油从6.98元/升上涨到7.37元/升,0号柴油从6.89元/升上涨到7.23元/升,每升分别上涨:0.41元、0.39元、0.34元。

导报记者采访得知,6日傍晚涨价消息一出,厦门各大加油站就陆续迎来了不小的加油高峰,很多车主前去排队加油,力争“最后一次”加到“6块多钱的油”。

调价以后,厦门的汽油价格创下了近年来的新高,93号汽油和0号柴油全部突破7元,成品油价正式进入7元时代。

相关新闻:厦门汽车加气价格上调0.3元 低于汽柴油的上调幅度


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93#汽油今日上涨首次破7元 岛内加油站昨晚排长龙

昨晚,汽车排成了长龙,都希望抢在油价上调之前加上油。陈理杰 摄

商报讯(记者 林喆)昨日本报报道《成品油价节后或上调》,果真未出所料。昨日发改委发布公告称,将自4月7日凌晨零时起上调成品油最高零售价格,其中汽油涨500元/吨、柴油上调400元/吨。据悉,此次汽油500元每吨的涨幅是21个月来最高的一次。而厦门93#汽油零售价格也在本次调价中首次突破7元/升大关。记者发现,由于本次成品油调价信息披露时间较早,使得岛内不少加油站排起了前来加油的车辆。

下班赶紧跑来加油

“4月7日发改委将上调成品油零售价格,汽油每吨500元,柴油每吨400元。……”昨日下午两点半,记者的手机收到了相关机构发来的成品油价将上调的短信。这比过去消息披露的时间提前了约两个半小时。

“这次消息披露得早,所以下了班就赶紧跑过来加油。”昨日傍晚在中石化滨北加油站,不少车辆正在排着长龙等着加油,一位车主告诉记者,以往成品油调价消息是在傍晚5点才有少部分机构提前获得,发改委发布公告要等到晚上9点以后。这次调价的消息在中午就早早披露了,让不少车主有了充裕的提前加油时间。

“这次调价幅度大,不加满亏不少呢。”在湖滨南路的一座加油站,一位车主告诉记者,这次调价汽油每升大概要涨0.37元以上,这么大的幅度,让自己“不得不加”,“45升的油箱如果赶在凌晨调价前加油,可以省下快17元呢!”


93#汽油7.37元/升

确实,本次成品油调价幅度每升已突破0.4元,较以往0.3元/升以内的调价幅度,增加了不少。昨晚记者从中石化了解到,调价后中石化93#汽油价格为7.37元/升,上调0.39元/升,首次突破了7元/升的大关,97#汽油价格为7.79元/升,上调0.41元/升。0#柴油的价格为7.23元/升,上调0.34元/升。

“调价符合此前的预期和判断。”卓创资讯分析师吕斌告诉记者,随着国际油价的持续高涨,截至昨日,三地原油移动变化率已达14.38%,远远超出了成品油定价机制所规定的4%的调价线,距离上次调价也有32个工作日,市场的调价预期已持续高涨了近半个月。

由于本次成品油的调价推迟大致10天左右,而国际原油价格在此期间内大幅走强,因此本次发改委调价的幅度颇大。其中汽油500元/吨的涨幅,是2009年7月以来共计14次调价中涨幅最大的一次。

下次或每升突破8元

值得注意的是,成品油零售价在本次上调后,两年多来的累计涨幅已高达3000元/吨。

记者查询发改委历次成品油调价通知发现,从2009年起至今,发改委共累计上调国内成品油零售价格10次,汽油累计上调幅度为3780元/吨,柴油累计上调幅度为3550元/吨。

但是下调成品油零售价的次数仅为4次,其中汽油累计下调780元/吨,柴油累计下调790元/吨。两者相加后,2009年来汽油的零售价上涨了3000元/吨,而柴油则上涨2760元/吨。

有分析人士指出,从2009年到现在国际油价仅上涨了7%左右,而国内成品油零售价已经上涨了3成。“按照这样的速度,国内成品油价格将极有可能在下次调价中突破8元/升大关。” (来源:厦门商报)

国家发改委决定,自7日零时起,将汽柴油出厂价格每吨分别上调500元和400元,全国平均90号汽油和0号柴油每升分别提高0.37元和0.34元。航空煤油同期每吨上调500元。

以下为各地油价汇总:

北京93号汽油每升涨至7.85元

海南97号汽油价格每升首次突破9元

福州90号汽油调整为9390元/吨

上海93号汽油升至7.79元/升

广东93号汽油每升上调0.4元

山东93号汽油价升至7.44元/升 近6年已上涨88%

长沙93号汽油涨至7.49元/升 每升涨三毛九

河北93号汽油升至7.52元/升

天津93号汽油涨至7.52元/升 每升涨0.41元

成都93号汽油涨至7.55元/升

重庆93号汽油每升上涨0.40元至7.59元/升

青岛93号汽油升至7.5元/升

浙江成品油价格提高 93号汽油调整为7.46元/升

江苏93号汽油今晨零时起涨4毛 每升7.45元

西安93#汽油今晨涨至7.41 元/升

河南93号汽油每升涨了四毛钱

沈阳93#汽油7.48元/升(腾讯财经)

2011年4月7日 汽柴油价格每吨分别上调500元和400元,90号汽油每升约涨0.37元,0号柴油涨0.34元。

2011年2月20日 汽柴油价格每吨均上调350元。

2010年12月22日 汽、柴油价格每吨分别上调300元与310元;

2010年10月26日 汽、柴油价格每吨分别上调230元与220元;

2010年6月1日 汽、柴油价格每吨分别下调230元和220元;

2010年4月14日 汽、柴油价格每吨均上调320元;

2009年11月09日 汽、柴油价格每吨均上调480元;

2009年9月1日 汽、柴油价格每吨上调300元;

2009年7月28日 汽、柴油价格每吨降低220元;

2009年6月30日 汽、柴油价格每吨均提高600元;

2009年6月1日 汽、柴油价格每吨均提高400元;

2009年3月25日 汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元;

2009年1月14日 汽油出厂价每吨降低140元;柴油出厂价每吨降低160元

2008年12月19日 汽油出厂价每吨降低900元;柴油出厂价每吨降低1100元;航空煤油出厂价每吨降低2400元;

2008年6月20日 上调汽油、柴油价格每吨1000元; 上调航空煤油价格每吨1500元;

2007年10月31日 上调汽油出厂价格每吨提高500元;上调柴油出厂价格每吨500元;上调航空煤油出厂价每吨500元;

2007年1月14日 下调汽油出厂价格每吨220元;下调航空煤油出厂价每吨90元;

2006年5月24日 上调汽、柴、航空煤油每吨500元。

(腾讯财经)

各省、自治区、直辖市人民政府,新疆生产建设兵团,中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司、中国海洋石油总公司:

根据现行成品油价格形成机制,结合近一段时间国际市场油价变化情况,决定提高成品油价格。现就有关事项通知如下:

一、调整国内成品油价格

(一)成品油生产经营企业供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用汽、柴油(标准品,下同)供应价格每吨分别提高500元和400元,调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨8580元和7730元。其他成品油价格相应调整。调整后的成品油标准品价格见附表一。非标准品价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。

(二)供交通、民航等专项用户汽、柴油最高供应价格等额提高。调整后的汽、柴油标准品最高供应价格每吨分别为8980元和8130元。非标准品最高供应价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。其中,供铁道、渔业、林业、农垦用汽、柴油价格暂按供军队用油价格执行。

对符合资质的民营批发企业最高供应价格,按最高零售价格扣减400元确定。当市场零售价格降低时,对民营批发企业的供应价格也要相应降低,保持价差不小于400元。

具体供应价格可在不超过最高供应价格的前提下,由供需双方协商确定。

(三)各地汽、柴油最高零售价格等额提高。调整后各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格水平见附表二。各省(区、市)价格主管部门按规定的品质比率调整汽、柴油非标准品最高零售价格。

成品油零售企业可在不超过最高零售价格的前提下,自主制定具体零售价格。


(四)汽、柴油最高批发价格等额提高。合同约定由供方配送到零售企业的,最高批发价格按最高零售价格倒扣300元确定;合同未约定配送的,最高批发价格由各省(区、市)价格主管部门在300元的基础上,再考虑运杂费因素确定。当市场零售价格降低时,批发价格也要相应降低,保持批零价差不小于300元。各省(区、市)价格主管部门按规定的品质比率制定非标准品最高批发价格。

成品油批发企业可在不超过最高批发价格的前提下,与零售企业协商确定具体批发价格。

(五)液化气最高出厂价格按照与供军队等部门用90号汽油供应价格保持0.92:1的比价关系确定,供需双方可在不超过最高出厂价格的前提下协商确定具体价格。

(六)调整后的价格自2011年4月7日零时起执行。

二、做好相关配套工作

(一)控制成品油调价连锁反应

1、成品油价格提高后,与居民生活密切相关的铁路客运、城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)价格不作调整。

2、成品油价格调整对出租车行业的影响,各地可采取调整出租车运输价格或收取燃油附加的方式进行疏导,在疏导措施出台之前继续采取发放临时补贴的方式稳定出租车从业人员的收入水平。


3、成品油价格调整影响公路客运增加的成本支出,各地可以按油运价格联动机制规定,采取调整运价或燃油附加的方式适当疏导。

4、对已经实行市场调节价的公路货运和水运价格,各地要加强监测,防止不合理涨价。

5、各地要严格贯彻落实绿色通道等有关政策,加强市场价格的巡查和监测,坚决制止搭车涨价行为,努力稳定粮食、食用油、猪肉、蔬菜等副食品价格。

(二)落实好各项补贴措施,妥善安排低收入群体生活。成品油价格调整,对种粮农民、渔业、林业、城市公交、农村道路客运、出租车等部分困难群体和公益性行业的影响,按既定补贴机制由中央财政继续给予补贴,具体补贴方案由财政部另行下达。

各地要切实落实各项补贴政策,及时足额将补贴资金发放到补贴对象手中。同时,要统筹考虑成品油、液化气等调价和市场物价变动因素,继续做好城乡低保对象等困难群体基本生活保障工作。

(三)发挥石油企业内部上下游利益调节机制作用,保障成品油市场供应。中石油、中石化集团公司要充分发挥已经建立的“石油企业内部上下游利益调节机制”作用,采取多种措施,平衡好内部利益关系,缓解炼油企业困难。同时,要统筹调节好汽、柴油比较效益,保证成品油特别是春耕期间柴油市场供应。

(四)关注行业动态,维护好正常经营秩序。各地人民政府和有关部门要加强成品油市场及交通运输等相关行业的监测分析工作,密切关注相关行业动态,及时研究解决出现的矛盾和问题,维护好企业正常生产经营和社会秩序。

(五)加强成品油市场监管,组织好价格监督检查


1、石油生产经营企业要严格执行国家价格政策,自觉维护市场价格秩序。

2、各级价格主管部门要加大成品油市场监督检查力度,严厉打击利用价格调整之际抢购、囤积的行为,打击造谣惑众、扰乱市场价格秩序的行为,维护成品油市场稳定。

各省(市、区)价格主管部门及中石油、中石化集团公司要在4月7日18:00前将调价方案的执行情况、市场价格情况和存在问题报告我委价格司(传真电话:010-68502194)

中新网4月6日电 国家发改委决定,自7日零时起,将汽柴油出厂价格每吨分别上调500元和400元,相当于90号汽油和0号柴油平均每升分别提高0.37元和0.34元。国家发展改革委有关负责在回答记者提问时表示,将继续对种粮农民等部分困难群体和公益性行业补贴机制,对出租车行业给予临时补贴。

该负责人指出,这次成品油调价后,国家将按照2006年石油价格综合配套改革时建立的对种粮农民等部分困难群体和公益性行业补贴机制,继续对种粮农民、渔业(含远洋渔业)、林业、城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)给予补贴,对出租车行业给予临时补贴。

该负责人强调,成品油价格上调对低收入群体产生的直接或间接影响,各地要按照相关制度规定统筹解决。

该负责人说,3月初发展改革委、民政部、财政部、人力资源社会保障部、统计局联合发出通知,要求各地建立社会救助和保障标准与物价上涨挂钩的联动机制,确保低收入群体生活不因物价上涨而降低,并逐步得到改善。同时,完善正常调整机制,逐步实现各项社会救助和保障标准提高幅度与经济发展速度、居民收入增长水平基本同步的目标。

近日,国家发展改革委发出通知,决定自4月7日零时起将汽、柴价格每吨分别提高500元和400元,全国平均90号汽油和0号柴油每升分别提高0.37元和0.34元。就此,记者采访了国家发展改革委有关负责同志。

问:在当前国内价格总水平上涨压力较大的情况下,国家为什么还要调整成品油价格?

答:当前国内通胀压力依然较大,在这种情况下,之所以调整成品油价格,主要基于以下考虑:

首先,近一段时间以来,受中东、北非特别是利比亚局势动荡影响,国际市场油价继续大幅攀升。3月初,美国西德克萨斯原油和英国北海布伦特原油期货价格分别达到每桶105美元和116美元,为2008年9月底以来的最高点,之后持续在每桶100美元和110美元以上的高位运行。多数机构预测,利比亚政局动荡对石油市场的影响短期内不会消除,加之日本灾后重建和替代核电对石油的需求可能明显增加,今后一段时间国际市场油价将继续呈现高位运行态势。

其次,石油是关系国计民生的重要战略资源,2010年我国石油消费对外依存度已超过55%,石油安全面临的形势日益严峻。适时调整国内成品油价格,充分发挥价格杠杆的调节和引导作用,有利于鼓励企业充分利用国际国内两个市场、两种资源,满足国内正常合理的市场需求,有利于抑制石油消费过快增长,促进经济发展方式转变和资源节约。

第三,多年来的实践表明,国内成品油价格长期背离国际市场走势、背离国内市场供求,必然导致成品油市场供应严重短缺,限供、排队现象屡屡发生,降低经济运行效率,反过来推动整个经济社会运行成本的提高,甚至影响到正常的社会秩序。所以在坚持接轨机制的前提下,综合考虑经济运行和价格形势,适当调整国内成品油价格,有利于国民经济的稳定运行和可持续发展。


问:请问国家在这次提价幅度安排上是怎么考虑的?

答:随着国内成品油调价“窗口”的开启,国内许多机构对调价做出预测。如果按当前国际市场价格和现行成品油价格机制调整国内成品油价格,提价幅度要大大超过这次安排的水平。为最大程度地缓解对价格总水平的影响,减轻用油行业成本增支压力,国家进一步压缩成品油价格调整幅度,加大了企业自行消化的比例,并适当推迟了调价时间。

问:成品油价格提高后,政府将采取哪些措施缓解对困难群体和公益性行业的影响?

答:这次成品油调价后,国家将按照2006年石油价格综合配套改革时建立的对种粮农民等部分困难群体和公益性行业补贴机制,继续对种粮农民、渔业(含远洋渔业)、林业、城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)给予补贴,对出租车行业给予临时补贴。

需要强调的是,3月初发展改革委、民政部、财政部、人力资源社会保障部、统计局联合发出通知,要求各地建立社会救助和保障标准与物价上涨挂钩的联动机制,确保低收入群体生活不因物价上涨而降低,并逐步得到改善。同时,完善正常调整机制,逐步实现各项社会救助和保障标准提高幅度与经济发展速度、居民收入增长水平基本同步的目标。也就是说,成品油价格上调对低收入群体产生的直接或间接影响,各地要按照相关制度规定统筹解决。

问:成品油价格调整后,政府将采取哪些措施来保障市场供应,维护市场价格秩序?

答:国家已明确要求中石油、中石化两公司充分发挥石油企业内部上下游利益调节机制作用,采取多种措施,平衡好内部利益关系,调动炼油企业生产积极性,并做好成品油生产和调运的衔接,优化产品结构,确保成品油市场特别是春耕柴油市场供应。要严格执行国家价格政策,不得突破国家规定的最高价格上限,损害消费者利益。同时,各级价格主管部门将加大市场监督检查力度,严厉查处不执行国家规定价格政策,以及囤积居奇、造谣惑众、合谋涨价、搭车涨价等违法行为,维护正常的市场秩序。

附:2009年以来国际国内油价走势比较

(国家发改委网站)

距离国家发改委对成品油最高零售价下调的时间点已越来越近。

尽管有消息预计国家发改委可能最快将在今天启动调价行动,但多位业内人士却认为,真正调价的时间段应宽松一些,约在7月15日之前。不过,社会批发市场已蠢蠢欲动,本周已开始主动向下调价。

调价存争议

有消息称,今天将要调价的依据来自于易贸资讯7月7日的数据。该机构对布伦特、迪拜和辛塔等三地原油的22个工作日均价做了统计,并得出了-4.08%的波动率。只要波动率达到上下4%,国家就可调成品油价。

卓创资讯分析师刘锋则告诉《第一财经日报》,卓创资讯的数据是波动率为-3.9%。国金证券研究员刘波经过计算也发现,三地原油均价变化率目前仅为-3.4%。

从事批发业务的上海佩颂石油化工有限公司(下称“佩颂石化”)一位内部人士告诉记者,这两天调价的可信度不高,但7月15日之前调整成品油价格还是很可能的。

宏源证券研究员柴沁虎说,波动率的变动不是唯一标准,也要结合当前的物价指数、经济状况及两大石油巨头前一段范围内的炼油整体盈亏状况再作判断。

除了观察波动率,柴沁虎每天也会留意国际原油期货价的走势。“这几天原油期货价又上来了。除非等期货价继续走稳甚至下跌1周,那么下调汽柴油价才更加是板上钉钉的事。”

7月7日,纽约轻质低硫原油的8月期货合约收涨2.09美元,至每桶74.07美元,结束六连阴;而当期的布伦特原油期货也收高2.06美元,至每桶73.51美元。


批发商先降300元/吨

调价未动,市场先行。

佩颂石化一位内部人士透露,本周内不少批发商开始清理库存油。

中石油集团某合资加油企业的负责人则表示,近几天,上海社会批发商以每吨7450~7500元的价格对外甩卖93号汽油,比中石油、中石化等主营单位7750元/吨的批发价要低约300元/吨。

该负责人称:“社会批发商在发改委调价前大幅降价,是惯用的销售策略,既能吸引到更多的客户,更能帮助尽快回笼现金。这300元的差价,可能就是市场判断政府即将调价的区间。”

佩颂石化的上述人士也表示,发改委上一轮调价(6月1日对汽、柴油每吨下调220~230元)并没有调到位,这次再下调油价的话,要补足上次的价差,同时也要略有降低,幅度预计在200元~250元。

相比社会批发商的大幅甩货,中石油、中石化则要谨慎很多。记者从中石油获悉,该公司仅对宁夏、重庆有小幅降价,其他地区的价格都保持坚挺。

业界分析政府不会大幅降价,也与中石油、中石化在6月拿到的批发原油价不低有关系。若进口原油不太低,两石油公司的汽、柴油加工成本也将高企,他们也会与有关部门沟通,不要对国内汽、柴油价做太大下调,否则将会影响企业的盈利。

石化公司若大举亏损,并不利于保障国内的现有汽柴油需求。

上海一家民营加油站的负责人杨先生昨天也告诉本报,并没有得到近几天要调价的任何讯息。“从6月1日发改委下调汽、柴油价之后,我们就挂出了93号汽油、97号汽油6.3元/升、6.9元/升的零售价,要比国家规定的本地最高零售价分别便宜0.38元/升、0.21元/升。”

人民网北京5月31日电 国家发展改革委有关负责人就降低成品油价格和提高国产天然气出厂基准价格答记者问

近日,国家发展改革委发出通知,决定自6月1日零时起将汽、柴油价格每吨分别降低230元和220元,国产陆上天然气出厂基准价格由每千立方米925元提高到1155元,每千立方米提高230元,提价幅度为24.9%。同时改进天然气价格管理办法,理顺车用天然气与成品油之间比价关系。对此,记者就相关问题采访了国家发展改革委有关方面负责人。

问:5月初以来国际市场油价持续下跌,为什么现在才下调国内成品油价格?

答:国内油价调整主要是依据国际市场一段时期内相关原油价格变动情况,也就是说,国际市场某种原油某一天或某几天价格变化较大时,国内成品油价格不会调整,只有当国际市场相关油种连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时,国家才可能相应调整国内成品油价格,这主要为了避免国际市场油价剧烈波动导致国内油价频繁调整。因此,国际市场一地原油期货价格的变化不会同时、同幅直接地反映到国内,引起我国成品油价格每天变化。

4月14日国内成品油价格调整以来,国际市场油价经历了一个先升后降的过程。5月3日美国西德克萨斯轻质原油(WTI)期货价格一度冲至每桶86.19美元,之后受市场担忧欧盟经济复苏受阻等因素影响,出现快速回落。同样的,国内成品油调价参考的国际市场原油价格也经历一个先升后降的过程,5月初之前一直处于上升态势,之后才逐步回落,近日降幅达到了4%,满足了现行成品油价格机制规定的调价边界条件,因此,国家决定适当降低国内成品油价格。应当讲,国内油价适当下调,是与近一时期国际市场油价总体走势相一致的。


问:为什么选择在这个时间提高天然气价格?

答:今年以来,国民经济运行开局良好,继续朝着宏观调控的预期方向发展,回升向好的势头进一步巩固。一季度,我国国内生产总值同比增长11.9%;规模以上工业增加值增长19.6%;财政收入增长34%;前两个月规模以上工业企业利润同比增长1.2倍;社会消费品零售总额增长17.9%;进出口总额增长44.1%。价格总水平保持基本稳定。一季度平均,CPI、PPI、原材料燃料动力购进价格分别上升2.2%、5.9%和11.5%,其中生产资料价格上涨主要是受翘尾因素影响,新涨价因素仅在1-2个百分点之间。综合各方面的情况判断,二季度价格总水平将继续保持温和上涨态势。

在经济增速回升、经济效益明显好转、价格总水平低位运行的背景下,及时疏导一些积累已久的价格矛盾,既可以促进资源节约和环境保护,抑制高耗能行业过快发展;又有利于转变经济发展方式,实现经济社会的可持续发展;同时还可以将价格调整对价格总水平和各方面的影响控制在可以承受的范围内。 问:为什么要提高天然气出厂基准价格?

答:这次提高天然气出厂基准价格,主要基于以下考虑:

一是国内天然气资源匮乏。我国天然气资源人均占有率不到世界平均水平的10%。随着国民经济的发展,国内天然气产量已不能满足日益增长的需求。2006年我国成为天然气进口国之后,进口数量逐年增加。2009年我国天然气表观消费量约900亿立方米,其中进口78亿立方米,对外依存度已超过8%。2010年进口量预计超过150亿立方米。即便如此,天然气供应仍然存在较大缺口。据有关方面测算,2008年和2009年国内天然气供需缺口分别为30亿和90亿立方米左右。

二是国产天然气价格大幅度低于其他可替代能源价格。国际市场天然气价格通常为等热值原油价格的60%左右(出厂环节),而目前国产陆上天然气平均出厂基准价格仅相当于国际市场原油价格的25%左右。与其他可替代能源价格相比,国内天然气价格相当于等热值液化石油气价格的四分之一,燃料油价格的三分之一,进口天然气价格的一半左右。


三是供求矛盾日益突出。由于国产天然气价格大幅度低于其他可替代能源价格,各地争上以天然气为原料或燃料的高耗能项目,纷纷进行“油改气”,导致天然气需求过快增长,部分地区“气荒”和加气难现象时有发生。价格是引导市场资源配置最灵敏、最直接的信号,适当上调天然气价格,对于合理有效配置天然气资源,促进资源节约,保证天然气生产供应,已经十分必要而且紧迫。

问:我们注意到,国家在提高天然气出厂价格的同时,还出台了完善天然气价格管理的政策,主要有哪些内容?

答:这次国家在适当调整国产陆上天然气出厂基准价格的同时,进一步完善了天然气价格管理政策。

一是取消价格“双轨制”。上世纪80年代,为筹集天然气勘探开发资金,调动企业生产积极性,国家对天然气实行计划内、外两种价格,允许计划外气量高价销售。价格“双轨制”在特定的历史时期对扶持天然气工业发展、培育天然气市场、扶持化肥等涉农产品曾经起到积极作用,但缺点是不能体现公平负担的原则,也增加了政府监管的难度。早在2005年国家即决定取消价格“双轨制”,但鉴于当时计划内、外气价差距较大,一步取消存在困难,决定采取分步实施的办法,在当年推出天然气价格改革方案时,将计划内气量和部分计划外气量统一归并为一档气,其余为二档气,实行不同的价格。归并后一档气量占全部气量的85%以上。这次国家决定对仍然存在一、二档气价的大港、辽河、中原三个油气田价格进行并轨,彻底取消价格“双轨制”。这样做可以进一步简化价格管理,公平用户负担。


二是进一步扩大价格浮动幅度。目前国产陆上一档天然气出厂基准价格允许的浮动幅度为上下10%,二档气允许上浮10%、下浮不限。这次将并轨后的出厂基准价格允许的浮动幅度统一确定为上浮10%、下浮不限,即允许供需双方在不超过出厂基准价格上浮10%的前提下,协商确定具体价格,赋予供需双方更大的定价自主权。进一步扩大价格浮动幅度,不仅可以更好地发挥市场配置资源的作用,而且在能源市场供应比较宽松的情况下,天然气供应企业可以更多地让利于消费者。

问:为什么要规定车用天然气与汽油的比价?

答:汽车使用天然气与汽油具有较明显的替代关系。目前国内车用天然气价格明显偏低,普遍不到汽油零售价格的一半,二者比价关系严重扭曲。以1.6升排量车为例,百公里耗油8升左右,耗气8立方米左右,按全国93号汽油平均最高零售价格每升6.5元、车用气价格每立方米2.9元估算,百公里用油支出52元左右,用气支出仅为23元左右。为合理配置油气资源,引导车用天然气适度消费,保持一定竞争优势,这次国家要求各地原则上按车用天然气销售价格与汽油最高零售价比价不得低于0.75:1进行调整。按此调整后,以天然气为燃料的车辆仍比使用汽油的车辆具有成本优势,有利于促进城市环保。

问:提高国产天然气出厂价格对居民有什么影响?国家将如何保障公益性行业和低收入群体利益?

答:这次国产气出厂价格调整后,地方城市燃气公司的购进成本相应增加,各地居民气价调整的时间和幅度,由各地根据实际情况,在履行规定的听证等程序后自行决定。按中国城市燃气协会调查数据,全国平均每户家庭每月炊事用气约为20方。如果按照城市燃气销售价格每方相应提高0.23元测算,影响城市居民每户每月增支4.6元左右。各地通过统筹安排对困难群体的各项补助,可以确保低收入群体不因民用天然气销售价格调整而降低生活水平。

车用天然气价格调整后,与用油相比,仍具有明显成本优势。部分主要使用天然气为车用燃料的城市,天然气价格调整后,要妥善处理气价调整对出租车运营成本增支的影响。已经建立出租车运价与燃料价格联动机制的地方,可适当疏导出租车运价;没有建立联动机制的地方,可以采取发放临时补贴等措施,来缓解气价提高对出租车行业影响。

东南网-福建日报5月31日讯(记者 潘园园 通讯员 张增田) 记者从福建省物价局获悉,6月1日零时起,福建省标准品汽、柴油最高零售价格每吨分别降低230元和220元。我省中心城市福州市的90号汽油(Ⅱ)最高零售价格由现行8230元/吨调整为8000元/吨;0号柴油最高零售价格由现行7480元/吨调整为7260元/吨。由于国家发展改革委尚未下达国Ⅲ汽油销售价格,福建省销售国Ⅲ汽油仍按国Ⅱ汽油价格执行。

省物价局要求各级价格主管部门要加强成品油市场动态和价格监测,加强监督检查,严厉打击各种违法行为。

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中新网5月31日电 据国家发改委网站消息,自2010年6月1日零时起,成品油生产经营企业供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用汽、柴油供应价格每吨分别降低230元和220元。

通知如下:

各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团发展改革委、物价局,中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司、中国海洋石油总公司:

根据近期国际市场油价变化,综合考虑当前国内外经济形势、国内成品油市场供求情况,按照现行成品油价格形成机制,决定降低成品油价格。现就有关问题通知如下:

一、成品油生产经营企业供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用汽、柴油供应价格每吨分别降低230元和220元,调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨7190元和6460元。其他成品油价格相应调整。调整后的成品油标准品价格见附表一。非标准品价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。

二、供交通、民航等专项用户汽、柴油最高供应价格等额降低。调整后的汽、柴油标准品最高供应价格每吨分别为7590元和6860元。非标准品最高供应价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。其中,供铁道、渔业、林业、农垦用汽、柴油供应价格暂按供军队用油价格执行。

对符合资质的民营批发企业最高供应价格,按最高零售价格扣减400元确定。当市场零售价格降低时,对民营批发企业的供应价格也要相应降低,保持价差不小于400元。

具体供应价格可在不超过最高供应价格的前提下,由供需双方协商确定。


三、各地汽、柴油最高零售价格等额降低。调整后各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格水平见附表二。各省(区、市)价格主管部门按规定的品质比率调整汽、柴油非标准品最高零售价格。

成品油零售企业可在不超过最高零售价格的前提下,自主制定具体零售价格。

四、汽、柴油最高批发价格等额降低。合同约定由供方配送到零售企业的,最高批发价格按最高零售价格倒扣300元确定;合同未约定配送的,最高批发价格由各省(区、市)价格主管部门在300元的基础上,再考虑运杂费因素确定。当市场零售价格降低时,批发价格也要相应降低,保持批零价差不小于300元。各省(区、市)价格主管部门按规定的品质比率制定非标准品最高批发价格。

成品油批发企业可在不超过最高批发价格的前提下,与零售企业协商确定具体批发价格。

五、液化气最高出厂价格按照与供军队等部门用90号汽油供应价格保持0.92:1的比价关系确定,供需双方可在不超过最高出厂价格的前提下协商确定具体价格。

六、调整后的价格自2010年6月1日零时起执行。

七、中石油、中石化集团公司要做好成品油生产和调运的衔接,确保市场供应。同时,要督促所属企业严格执行国家价格政策。

八、各级价格主管部门要加强价格监督检查,严厉打击各种价格违法行为,切实维护成品油市场的稳定。同时要加强成品油市场动态和价格监测,出现异常情况,及时报告并配合有关部门采取应对措施。

九、各省(市、区)价格主管部门及中石油、中石化集团公司要在6月1日18:00前将调价方案的执行情况、市场价格情况和存在问题报告我委价格司(传真电话:010-68502194)

腾讯财经讯 发改委今日下午决定,6月1日零时起汽油价格每吨降230元,柴油每吨降220元,国产陆上天然气出厂价每千立方米涨230元。

上周五下发通知,93号汽油全线上调至6.61元/升

这两天,中石油在上海浦北加油站的93号汽油突然调到了国家规定的最高限价6.61元/升,比过去贵了0.15元。

这并不是个案,《第一财经日报》记者昨天独家了解到,中石化和中石油这两大巨头最近“不约而同”出台规定,并在上周五下发通知,要求上海地区的数百家加油站取消前期优惠,将价格上调到6.61元/升的国家最高零售价。

两大油企双双调价

据了解,中石油和中石化先是与政府有关部门进行沟通,随即决定在3月12日(上周五)向上海地区的数百家加油站下发通知,要求取消销量最大的93号汽油优惠价,全线调到6.61元/升,但通知中并没有提及柴油价。

杨先生管理着好几家与中石油合资的加油站。今年2月,他管辖范围内的某加油站就曾打出过6.15元/升的超低价,原因是在去年年底时该加油站为迎接国Ⅳ标准汽柴油而做了清理改造。改造结束后,为恢复销量,该加油站就降低售价以吸引客户。

但在接到上周五的通知后,他把多个加油站的汽油价提高到了6.51元/升,“我们没有完全按照6.61元来执行,原因在于合资加油站有一定的浮动空间。”

但中石油的浦北、青华以及奉贤第二加油站等都严格执行了上级通知,将原先分别为6.46元、6.35元和6.51元的汽油优惠价统一上调到了6.61元/升;而中石化的浦东第二十加油站、港舟、江海加油站等也在上周五取消了6.31元/升到6.51元/升的汽油优惠价,并全线调整到了6.61元。

浦北加油站一位人士表示,一些客户对于恢复原价有些接受不了,加油站的销量略有下降。中石油奉贤第二加油站的一位工作人员也称,即便只上调0.1元/升,但销量仍有一定影响。


调价背后

杨先生告诉记者,事实上这次两大公司取消优惠的做法,可能是因为此前做了“过度促销”。

他分析道,虽然位置较好的加油站在2月会有20%以上的环比增量,但因价格打得太低,加油站的整体利润并不高。“如果零售价能稳定在6.61元/升,不仅加油站能获得更多收益,批发价也能跟着上调。批发价调整后,石油公司报给工商业(如酒店、制造企业、汽车整车商)的汽油价就能很快抬高,企业的收益自然会更高。”

两巨头敢于取消促销价的另一个因素在于,国际原油价格连续上涨,且3月中旬后国内需求可能更加旺盛。息旺能源分析师储节旺说,美国纽约商品交易所的原油价为79.59美元/桶,比2月12日高出了7.4%。

但杨先生仍有担心,“在6.15元/升的价格附近,我们加油站可能会达到每日5万升的销量;但现在当汽油价提高到了6.51元/升,销量跌到4.7万升/日以下,加油站的总收入比促销时低,从经济性上分析取消优惠价并不合算。现在看来,销量下滑到4万多升是很有可能的。”

北京等地的加油站依然在大幅促销。北京四环以外的一些中石化、中石油加油站促销幅度在0.2到0.5元/升之间;无锡中石油站还推出了每晚21点到凌晨3点限时优惠0.2元/升的政策。

距离去年11月10日的最后一次调价,国内成品油价格已连续超过4个月未作调整,根据息旺能源分析师预测,如果未来原油价格保持在目前水平,国内成品油零售价或将在3月底4月初上调,涨幅或在200元/吨左右。根据该机构的测算,3月15日三地原油加权平均变化率为2.27%。

自2月初国际油价恢复到80美元以上后连续震荡,特别是3月份以来一直维持在80美元上下。息旺能源分析师称,如未来一周半内原油保持在81美元/桶的高位震荡,三地原油22日平均变化率将在3月25-26日突破4%,国内零售价调价窗口届时将打开,随后几天内调价的可能性极大。

由于去年底以来,不少省份已经开始推广由国II汽油升级为国III汽油,但零售价格并未作变动,因此本次如果调价的话,一些已升级为国III汽油的地区可能额外提高价格。以广东为例,目前93#汽油零售价国II与国III价差为244元/吨(合0.21元/升)。如本次调价后,国内部分执行国III汽油的地区涨幅或将累计达到400元/吨(约0.34元/升)以上。广东、海南、福建沿海六市,江苏、浙江、河南、山东青岛及湖北部分地区已于2010年3月1日前推行车用国Ⅲ汽油。(张楠)

厦门93号汽油每升再涨1毛 若非阴雨油价会更高?

原油价创两月来新高,厦门成品油批零价格双双上涨

若不是多雾阴雨厦门油价会更高

传国际油价年内或上冲100美元/桶

“‘两会’后发改委不调价”已成为业内共识,但厦门加油站的成品油批发、零售价格近日却再次上调,其中93#零售价每升涨0.1元。有经销商称,“最近厦门多雾阴雨,主营出货(即批发)暂不佳,不然价格会更高。”是供少求多造成油价上涨,还是另有原因?今年“两油”仍会继续频频做“自选动作”吗?

商报记者 | 林喆

“发改委回回不调,加油站月月有涨!”小袁看着加油设备的液晶屏里不断上窜的数字告诉记者,正月以来,油价已涨二次了。

虽然“‘两会’后发改委不调价”已成为业内共识,但随着国际油价不断上涨,厦门加油站的成品油价近日再次上调,其中93#每升涨0.1元。

“之所以涨价,是因为‘两油’在批发和零售端“动作频频。”分析人士透露,尽管发改委在成品油价格上已近半年“保持沉默”,但在国际油价远期看涨的背景下,“两油”今年或将会有更多“自选动作”。


国际:

原油价创两月来新高

“两油”在批发和零售端“动作频频”的背后,是近一段时间国际油价保持的强势格局。上周五纽约原油期货价格上冲到83.16美元/桶,创下两个月来的最高水平。

而值得一提的是,根据美国期货业管理委员会(CFTC)公布的数据,NYMEX原油期货的总持仓量已高达近135万手,接近历史纪录水平。而在主要由投机基金持有的非商业头寸中,净多头接近11万手,距2009年的最高水平仅相差约2万手。

“国际油价今年内有上冲100美元/桶的可能。”刘锋表示,近期国际原油价格的走高主要源自美元近期的走弱,但是油价走势的根本动力还在于全球经济回暖可能带来的原油需求提升。因此预计今年国际油价或将出现稳步温和上涨的格局。

国内:

“两油”借机涨价清库存

本报在3月10日B1版《两会后成品油立马涨价?》中曾经指出,发改委在“两会”后马上调价的可能性很小,而全年发改委的动作也不会像去年那么频繁。然而随着国际油价不断上涨,“两油”春节后不断推价。“在春节期间,厦门不少加油站才刚刚上调了价格,你看,这才过1个月,价格又涨了!”不少有车族抱怨。

“93#每升售价6.11元,0#每升售价6.07元!”在中石化高崎加油站,有关人员告诉记者,这几天成品油价格又上调了一次;而在一个月前,这两种成品油的价格还只为6.01元/升,0#6.03元/升。


“尽管发改委没有动作,但这个月中石油、中石化不断推价,肯定是会反映到零售端的。”厦门某成品油经销商告诉记者,以中石化美森为例,在春节后的第一个周一,当时厦门93#和0#的批发价还分别为6950元/吨和6700元/吨,而至昨日,这两种成品油的批发价已涨至7250元/吨和7100元/吨。

“最近厦门多雾阴雨,主营出货(即批发)暂不佳,不然价格会更高。”这个经销商透露。

分析:

今年“自选动作”或更多

发改委不调价并不代表成品油价格不涨,这在以前消费者就有相关“经验”——自去年11月10日发改委最后一次调价后,成品油的零售端基本每月都有一次调价动作。

因此在“两会”上曾有委员提议,为应对市场的变化速度,发改委应将成品油调价周期改从22天改为10天。

“其实改成多少天是次要的,关键还要看国际油价。油价波动大,价格自然会跟着调。”卓创资讯石油分析师刘锋告诉记者,无论是发改委还是“两油”,调价的基本背景肯定是国际油价的走势,特别是“两油”春节后为“清库存”,借国际油价走高出货,这必然导致零售端价格上涨。“在宏观趋紧的背景下,发改委今年的动作或减少,‘两油’自行调节的动作或会有所增加。”

不过值得注意的是,随着国际油价在上周五创下近期高点,业内预计,沉默了快半年了的发改委未来或将会有所动作。

东南网-海峡都市报2月24日讯(本网记者 王烽) 出于对全球复苏的乐观预期,以及法国炼油厂罢工导致成品油供给紧张影响,近来国际油价强劲反弹,再度攀上80美元线。国内成品油最近的一次调价是在2009年11月10日,至今已维持了超过三个月的时间,创造了新定价机制形成以来的最高纪录。

目前福州油站促销“缩水”,部分型号成品油售价已适度回调。

22日收盘时,纽约商品交易所轻质原油每桶80.16美元的收盘价创下1月12日以来的五周最高值。之前,国际原油期货价格曾从每桶82美元一路下滑并击破70美元关口,此番重上80美元,增加了国内原油价格调整的不确定性。截至22日,根据成品油定价机制测算,三地原油近22日均价为72.53美元,比基准价下降3.06%,尚未达到4%的标准。

不过据国内媒体昨日报道,中石油、中石化两大巨头开始全面上推成品油批发价。20日起至22日两天时间内,0#柴油和93#汽油批发价每吨平均涨价超过100元。市场分析人士认为,此时中石油、中石化上推价格,将造成贸易商恐慌性抢购,从而消化高库存,有望减轻两巨头与炼厂间巨大差价产生的销售亏损。

昨日国内成品油市场简报也显示,与长假前相比,福建各种型号汽柴油每吨涨了50~250元。记者走访市场时注意到,昨日,包括部分中油、民营油站在内的原先促销油站柴油回调了0.1元/升。不过,多数型号成品油仍延续春节前的各种促销活动,较最高限价,每升优惠幅度多在0.2~0.7元。业内称,春节后,用油需求回升,交通运输、春耕、建设等用油都会上涨,此外,国Ⅲ标准汽油置换工作也在一定程度上起了推动作用。

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