2025年12月18日，海南自由贸易港正式启动全岛封关运作，自贸港建设迎来新起点。全岛将建成海关监管特殊区域，实施“一线放开、二线管住、岛内自由”政策。

　　在此背景下，多家上市公司有望充分受益于海南自贸港政策红利和市场机遇。

　　海南机场设施股份有限公司（以下简称“海南机场”）目前正在收购海南美兰国际空港股份有限公司控制权，交易完成后，海南机场将实现对海南岛内海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三大国际机场的统一运营，实现海南自贸港区域内机场资源的统筹协同，形成年旅客吞吐量超5000万人次的大型机场运营集团。

　　“封关运作后，海南自贸港政策红利逐步释放，海南机场将立足服务海南自由贸易港建设大局，主动扛起自贸港开放枢纽建设使命，全力打造面向太平洋、印度洋的航空区域门户枢纽。此外，海南机场不仅是传统意义上的机场运营者，更是‘第七航权、保税航材、免签政策’等制度型开放的关键承载者，也是‘人流、物流’全球要素资源配置的积极参与者。”海南机场相关负责人向《证券日报》记者表示。

　　“封关运作带来的机遇是显著的，首先是政策与区位红利叠加。”海南高速公路股份有限公司（以下简称“海南高速”）董事长陈泰锋认为，相关政策将为公司拓宽发展空间，且封关运作也会带来基建需求的爆发。

　　“海南高速已明确围绕封关节点，聚焦‘数智交通’新质生产力领域转型升级，以科技赋能交通主业，全力打造科技型综合交通服务集团，同时加强高水平交通综合服务能力。我们将发挥上市公司优势，做强做优主业，将挑战转化为升级动力，为海南交通高质量发展贡献力量。”陈泰锋向《证券日报》记者表示。

　　凯撒同盛发展股份有限公司董秘杜群向《证券日报》记者表示：“在封关运作背景下，公司将围绕海南自贸港展开多板块协同布局：旅游板块积极把握封关带来的入境业务创新机遇；食品板块将依托封关后的关税优惠及加工增值政策降低采购成本，并通过海南的口岸节点优势提升跨境效率，推动标准化产品向国际市场复制；海洋文旅板块将以海域资源和国资协同为基础，重点发展海上旅游、滨海度假及文商旅融合业态，最终通过旅游、食品与海洋文旅板块的协同，提供全方位的海洋旅游体验及目的地综合服务解决方案。”