对于即将到来的春运，交通部、铁总、铁路局在铁路道路运输中各司其职，对铁路春运均有责任。不过，责任最直接的则是铁总和铁路局。上述系统人士介绍，因为交通部没有资质管铁路安全，必须依靠有资质的铁路局来行使安全管理与监督职能。

铁路改革对安全工作加强

铁总副总经理胡亚东介绍，为保证运输行车的安全，节前已启动了春运的安全大检查工作，对所有的线路、车辆、设备、人员培训都做了充分的准备，保障运输安全。“另外加强调度指挥，细化完善应急预案等。”

赵果情表示，1月7日国家铁路局工作会议就加强春运期间的监督检查做了专门的部署安排，“14日几位局领导已经带队分四个组奔赴春运的重点地区、重点干线和重点车站。”她介绍，铁路局将从加强春运安全、春运服务质量、应急预案落实情况等四个方面进行监督检查。

然而，铁路安全管理工作重新划分后，也引起基层铁路人士的疑惑。一名基层铁路局人士表示，目前铁路局几乎没有开展工作，“至少在基层我们是看不到铁路局的工作性指导文件。”“无论是大家小家，婆婆多了总不是好事情，现在是几个婆婆在管我们。”

记者在国新办发布会现场，提到“由原铁道部统管的春运安全工作现在一分为二，怎么样协调和保证春运的安全？”

赵果情对此回应称，“铁路去年(2013年)实行政企分开改革，我认为对铁路安全工作是一个有力的加强，铁路总公司和国家铁路局都要对安全高度重视”，“从总公司的角度来说，是安全生产的责任主体，改成企业以后，无论是从企业自身的信誉、从企业自身的发展以及国有企业的社会责任各个方面考量，总公司都会更加注重安全。国家铁路局作为政府监管部门，加强安全监管是我们的首要职责，从中央领导到广大人民群众对我们都有这方面的期望。既然是政府监管部门，当然要遵循依法行政的基本准则来履行职责。”

中国工程院院士王梦恕在接受记者采访时说，“铁路管理系统是个多年运行的系统，建立了严格的制度，尤其不能乱改”。

上述铁路系统人士也表示，铁路安全依靠科学管理、先进设备、操作、监督检查等四个方面，“我国铁路运行安全是几十年积累的结果，不是一朝一夕的突变。最好的局面就是维持现状，横切或竖切都不好。”