在新车型不断上市的同时,江淮汽车乘用车的产能也在迅速扩张。2007年,公司在建工程项目中轿车业务包括年产5万辆轿车项目,预算投入4.5 亿元;轿车项目相关配套设施,预算投入金额5800万。2008年,公司在建工程项目中轿车业务新增年产10万辆经济型轿车项目,预算投入3亿元;经济型 轿车新车型模夹具项目,预算投入4.6亿元。2011年,公司在建工程项目中新增乘用车基地扩建项目,预算投入21.8亿元。公司在2010年度报告中, 关于其“十二五”规划的发展描述为,“巩固发展以轻卡和瑞风商务车为主体的核心业务,稳健发展以轿车为主体的战略业务,主动布局新能源汽车。”由此足以看 出,公司对轿车发展的重视。

在轿车的销量上,2007年~2013年,分别为460辆、1.17万辆、6.56万辆、11.65万辆、14.59万辆、13.83万辆、 11.54万辆,2008年~2013年,轿车销量同比增长率分别为24.4倍、4.6倍、78%、25%、-5.2%、-16.6%。值得注意的是,自 2013年1月,公司轿车单月销量达到顶峰18799辆后,轿车的单月销售就开始下滑。

2013年央视3·15晚会曝光了江淮汽车旗下同悦轿车存在钢板生锈的安全隐患问题,主要是因为江淮汽车在生产同悦时使用普通钢板替代了防腐性更强的镀锌钢所导致。

受该事件影响,江淮汽车的轿车销量迅速下滑。2013年4月,公司轿车单月仅销售7794辆,同比大幅下滑31%。2013年4月~2014年4月,江淮汽车的月度销量同比数据皆为负数。

其中,2013年9月~2014年4月,轿车月度销量同比数据分别为-48%、-35%、-53%、-51%、-56%、-62%、-54%、 -59%,下滑数量可谓触目惊心。2014年1月~4月,公司轿车累计销量仅有22007辆,比去年同期下降57%,遭遇腰斩。

发动机问题普遍却拒不召回

根据中国汽车质量网的统计,2010年1月1日~2014年5月1日,在投诉数量排行榜中,江淮汽车的和悦以1004条投诉量名列第8位。其典型故障是发动机电子油门延迟、发动机怠速不稳、发动机异响、前后桥及悬挂系统减震器异响。

关于发动机电子油门延迟,一位车主在2014年4月6日的投诉中称,“新车就出现电子油门延迟,踩油门1~2秒后油才加起来,费油,且对安全有影响,刷过ECU后故障依旧,我忍很久了。”

另一位车主则投诉称,“这个车油门有严重的延时,每次加油都慢一拍,等红绿灯都不敢熄火,因为熄火后发动很容易窜车。换挡踩下离合时转速猛一升高后就降下来,工作台有异响。”

发动机电子油门延迟的危险是显而易见的,正如上述车主所述,等红绿灯都不敢熄火,否则一旦窜车,很容易追尾前方车辆。然而,不仅是和悦出现电子油门延迟的问题,同悦车也被投诉有此问题。