豪华车投保遇阻保费逼近车价3%

然而，车险改革对于豪华车主而言依然是“隔靴搔痒”，解决不到“痛处”。事实上，相比于中低端车，投保高档车的难度委实不小。

高端车价值不菲，同样其保费也相当高昂。随着国内车市的发展，高档车销量增长迅速，甚至有车主不惜加价购买豪车。有数据显示，去年全国高端车销量为67.6万辆，同比增幅达69%。

面对热情高涨的豪车市场，保险公司却显得颇为谨慎，需要“特批”，甚至干脆拒绝。在记者采访过程中，对于高档车，保险公司根据车型有别，也会态度不同。

10月27日，理财周报记者以投保人身份向平安保险北京分公司咨询时，一位电话销售人员首先问记者投保是否为跑车，记者称不是。

这位车险销售人员表示，一般高档的SUV均可投保，商业保险可以享受15%的优惠。不过，以某款180万元的车型为例计算，保费竟逼近5万元。

平安保险给记者寄发保险账单显示，一辆180万元的高档车，除了需承担交强险等之外，仅商业险便高达47330.11元，这尚不是最高保费。搭配险种包括车辆损失险、第三者责任险、盗抢险、司机座位责任险、乘客座位责任险、玻璃单独破碎险、车身划痕险，以及各项不计免赔等多种。她介绍，这是高档车保险的必备搭配。

而当记者询问可否为跑车投保时，上述车险销售言语中流露出一些为难，“是可以，但需要经过特别申请，由经理审核，特别是像兰博基尼、宾利等这样的车”。她介绍，前不久有一名兰博基尼车主想投保，但因为审批麻烦，最终没投成。

记者追问为什么这类豪华车投保困难。这位销售人员解释，兰博基尼、宾利等豪车保费虽高，但赔付额更高，十几万，甚至数十万也是有可能。而高档车理赔更为复杂。

记者通过电话咨询其他保险公司，情况大抵如是。

由于车辆价值高，配件价格及维修费用相当昂贵，大部分保险公司从风险控制的角度考虑，不愿承保这类车辆。其次，高档车客户对保险公司理赔服务的要求非常高，需要高素质的服务人员，且要有专用的服务流程，这也间接限制了部分保险公司介入此类业务。

中档车最易投保

比亚迪、长安、长城被列入高风险行列

与豪华车境遇一般，低档车型投保也多遭冷遇。

此前有媒体报道，因亏损多，国内保险巨头太平洋（601099）保险、平安保险等将比亚迪、长安、长城等低端车型列为高风险车型。

车主艾波也称，其曾为购买的一款比亚迪F3寻求投保，不料却遭到某保险公司一位电话保险业务员的拒绝。“一名业务员说，比亚迪不在其公司投保范围之内。”艾波说。

不过，目前低档车的命运似乎略有好转。10月27日，记者以比亚迪F0车主身份咨询平安保险，电话保险业务员表示可以投保。

比之于低档车和高档车，中档车则被视为“高保低赔”的非高风险车型，也是保险公司接纳最多的车型。

中档车车辆价格一般在20万元以下，多为大家熟知的品牌车型，而且这些车辆的配件较为常见，维修方便，费用也不高。

除交强险之外，中档车险种一般均搭配车辆损失险、第三者责任险和不计免赔等险种。如果害怕车丢失，可以增加盗抢险。这些一般足以应付各种意外损失。太平洋保险一名洪姓保险业务员介绍。

而北京资深车主刘俊认为，一般中档车没必要像高端车那样购买车身划痕险、玻璃单独破碎险等险种。因为像划痕、玻璃破碎这样的小事故，自己维修更好，并不是特别麻烦。可以节省保费，也能为续保提供更好的投保环境。