陈姗姗 金慧瑜

获得阿里巴巴(微博)投资的民营快递公司北京星晨急便速递有限公司(微博)(下称“星晨急便”)，正在陷入一场空前的危机。

“3月1日，他们广州网点的管理团队和员工就忽然人间蒸发了，车辆、电脑都没了，我们网点的20万代收货款也被从账上划走了。”说这话的是鑫飞鸿的老板邓飞浪。去年10月，他将自己一手创办的鑫飞鸿与星晨急便合并，不到半年的时间，面对的却是星晨急便管理团队和相关资产的“人间蒸发”。

《第一财经日报(微博)》记者昨天从多位知情人士处了解到，星晨急便已经暂停运营，全国范围内的快递业务停止接收，班车也已停运。

人去楼空

昨天上午，债主们冒雨聚集在上海青浦镇星晨急便鑫飞鸿的华东总部，他们大部分是星晨急便和鑫飞鸿的员工、加盟商、司机等。

与此同时，一份网帖开始在业内流传，称星晨急便北京、天津、上海、山西、河北等地全国直营中转站瞬间人间蒸发，重要资产车辆、电脑等办公设备一夜之间全部蒸发，数千加盟商血汗资金无法追回，而陈平则不知所终。

陈平是星晨急便的创始人，创办星晨急便之前，他执掌着另一家著名的国内物流企业宅急送(微博)。记者昨天拨打陈平的手机，始终处于无人接听状态，而星晨急便的两位快递人员则确认，“公司已经停网，暂时寄不了快递”，以及“公司已经倒闭，找别家寄”。

成立于2009年3月的星晨急便，主要定位于从事B2C电子商务递送业务。星晨急便鑫飞鸿的官网显示，公司目前拥有运转及分拨中心150多个，网点数量 3800多个，员工28100名，机动车5000辆，摩托车19000辆，日处理业务量13万票。2011年全网营业额达7.5亿元。

由于公司主要通过加盟商模式拓展，并且涵盖大量的代收货款业务，因此一旦一个部分出现资金周转困难甚至资金链断裂，就会影响到加盟商、班车司机、客户等多方利益链。

“我们已经两个月没有发工资了，听说很多班车司机的钱也没付。”鑫飞鸿一位员工昨天告诉本报，自去年10月两家公司合并以后，鑫飞鸿的人事、财务等都主要由星晨急便来管理。

上述员工进一步透露，就在一周前，宅急送(目前由陈平的哥哥陈显宝(微博)执掌)还曾来公司洽谈合资合作事宜，如今具体协议还没落定，没想到公司的资产就被转移。