2013.08.12

全国乘用车市场信息联席会近日发布数据显示，6月中国广义乘用车销售128.97万辆，同比增长12.3%。中国汽车市场在全球市场中，仍稳居第一。但中国的自主汽车品牌似乎依旧提不起劲，长城汽车(601633，股吧)也不例外。

今年6月，长城轿车C20R仅售出1000台，长城C50也仅售出4000余台。仅有长城C30超过7000台的销量为长城轿车挽回了一些面子，但从2013年上半年看，C30的销量持续下滑趋势十分明显。

更让人担忧的是，长城汽车主导产品频繁爆出严重质量问题，主要集中在发动机故障、空调压缩机故障、异响以及车门生锈鼓包等。然而，糟糕的售后服务让消费者难以维权，由此严重影响了品牌形象。

另外，公司的研发能力也饱受诟病，新推出的1.5T发动机被车主抱怨严重动力不足，著名汽车测评人陈震称“哈弗H6 1.5T是目前为止我开过的唯一一款，低扭差到我挂一挡出公司地库都几乎要死火的车”。

产品屡现质量问题

近日，贵州的一位长城炫丽轿车车主向《投资者报》记者反映他的车在使用近一年时间就出现了严重的发动机故障。踩踏油门踏板但是根本给不上油。起初4S店诊断问题为发动机缺缸、缺火。修了几次又诊断为电脑系统故障。从出现问题到修好车用了将近半年的时间。

该车主赵先生在接受记者采访时说：“本来住的地方离4S店就远，去一次将近二百公里。半年来来回回跑了几十次。光等发动机的电脑从厂家发货就等了一个多月。就算耗得起油钱也搭不起时间。最重要的是，还在质保期内的车子，换发动机电脑居然收费。本来就属于质量问题，弄得我修这一次就花了3000多。4S店服务极差根本就解决不到问题，真是感到无奈。车子目前算是修好了，但是也不打算再开多久了，开个一两年赶紧换了踏实。”

而在中国汽车质量网上，近期用户对长城旗下轿车的投诉主要集中在系列车型空调压缩机、车辆密封等方面。

根据中国汽车质量网的投诉信息资料，数位车主反映，长城旗下的哈弗、C50等多个车型都存在空调压缩机异常启停并伴有异响，而厂商客服的解释是属于正常情况并迟迟无法解决。

SUV和皮卡车型是长城汽车的优势产品，然而，长城汽车在这方面产品的质量上也或多或少出现了问题。

湖北荆门的风骏皮卡车主赵先生正为自己的爱车头痛不已，赵先生的风骏皮卡使用了3年的时间，对于车辆的喷漆工艺十分不满。

赵先生对《投资者报》记者说：“车在使用将近两年的时间时，车窗胶条下面的车门油漆和有些焊接点的油漆处出现了不同程度的起泡、开裂甚至生锈现象。一开始反映到4S店就一直拖延这个问题。直到现在这现象越来越严重，再开下去不知哪天连车门都关不严了。再去4S店问，人家说他们管不了，花钱修倒是欢迎的，气得我够呛。我以前的一台东风货车开了8年也没有生锈，价格高了、品牌硬了质量倒下去了。”

根据本报记者多方面采访，发现车门的生锈掉漆并非个别问题。

中国汽车质量网上用户对于长城汽车也有不少关于车门生锈鼓包的投诉，一位2009款 炫丽 1.3 VVT 豪华型长城炫丽车主在8月5日投诉自己的车辆车门出现鼓包，并配上照片，要求厂家换门维修。

同一台车出现多方面质量问题的并不罕见，天津哈弗H3车主郭伟先生的爱车竟然在3年内因质量问题更换了近10样零配件，其中某些配件更是更换了3次之多。3年间，郭先生的哈弗共行驶3万公里就换了3个水箱、3个转向机、1个机油泵，到现在机器还在漏油。其他零碎部件也更换过不少。郭先生说，天津服务站经理态度恶劣，不允许客户发表不同建议，总是眼见为实的一副官僚面孔。真发现问题却总是给你解决不了，开口就是3年车配件都老化了，到年限了。说实话，谁愿意买3年就到年限的车？