大众举行车主沟通会

称为收集车主意见

关于速腾断轴事件，大众的声音不多，打补丁式的召回方案发布之后，大众公开性的媒体沟通会并没有给大众带来任何正面的效果，质疑声、维权声依旧此起彼伏。

消费者希望的要么退车要么更换独立悬架的要求，大众始终未对此表态。鉴于此，各地的维权活动越来越多。就在前几日的广州车展中，速腾车主身穿印有“断轴退车”字样的短袖衫在一汽大众展台进行维权活动。其中，有十几位速腾车主被当地派出所人士当场带走。

随后，11月27日，大众在北京召集十几位速腾车主举行了一个小型的车主沟通会，来自河北省的刘先生也在被邀请的车主名单之中。沟通会之后，刘先生告诉记者，“我是开车过来的。除了其它工作人员之外，参加发布会的大众方面主要人员为一位外籍的技术方面人士以及负责售后服务的北区总监。车主主要集中在京冀地区，来自河北邯郸的车主有3位，河北保定的车主有2位，其余均为来自北京的车主”。

这次沟通会在刘先生和其它车主看来，虽然大众仍然坚称新速腾所用的非独立悬挂是安全的，加装金属衬板的召回措施可以在发生警示音的同时确保车辆完全受控，但是大众和车主沟通的态度是好的。

在大众发给个别车主的邀请函中，记者看到这样一段话：“为了帮助您更加充分地了解此次召回行动，排解您心中可能存在的疑问和困扰，大众汽车(集团)中国和一汽大众邀请您参加在北京举行的客户座谈会。届时，来自一汽大众的技术专家和售后服务等有关部门的负责人将向您详细解释此次召回的技术和售后服务方面的各项细节，解答您的疑问，听取您的意见和建议，以帮助我们更加顺利、完善地完成此次召回工作，让更多的消费者感到放心满意”。

不过，与邀请函上所写详解召回细节不同的是，长达两个小时的沟通，刘先生认为，大众仍是在强调新速腾的非独立悬架是安全的。然而，据他介绍，上述大众的技术人员告诉车主，从技术角度来看，新速腾的非独立悬架是可以更换为独立悬挂的，需要同时更换减震器和排气管便可。

那也就是说，之前大家质疑的从技术方面非独立悬架不可以更换成独立悬挂的问题是不存在的。为何大众不愿意开这个“金口”，更换成消费者希望的独立悬挂？对此，刘先生告诉记者，“外籍的技术专家只是告诉我们，更换独立悬挂根本没有必要”。

对于此次大众召开车主沟通会的主要目的。“大众方面人士强调，此次沟通会的目的仅仅在于收集车主意见。”刘先生表示。

不过，记者注意到，这份邀请函没有加盖大众中国或一汽大众的任何公章。针对此次沟通会，记者多次拨打一汽大众销售有限责任公司公关总监拱兴波手机，遗憾的是，对方始终未予接听。