“偷逃”燃油税

事实上，自2009年燃油税改革后，调和油就成为成品油业内最大的“顽症”之一。

“据我们测算，2011年国内成品油批零价差微薄，全年主营机构加权平均汽油批零毛利仅547元/吨上下，主营机构的批零毛利更远低于这个数字”，息旺能源分析师廖凯舜说。

然而当年很多社会加油站的汽油零售价都较中石油、中石化低很多，在深圳，甚至有个别加油站的挂牌价较中石油、中石化低0.89元/升，折合每吨1000元左右，严重冲击了中石油、中石化原有的市场份额。

“魔鬼就藏在细节里，社会加油站的低价成品油肯定是调和油”，有中石化销售人员指出：“由于燃油税是在炼油厂环节征收，而不是加油站，因此调和油成了逃避燃油税的重要手段”。

在2009年颁布的《石油价格管理办法（试行）》规定，燃油税在炼厂环节征收，汽油每升1元，柴油每升0.8元。

“三鹿问题油”再度惊现 谁潜规则了燃油市场？

“现在社会加油站销售调和油是很普遍的事，甚至大家都觉得很正常。只要调和油经销商心不太黑，不太可能造成问题油。”有了解内情的专家指出。

他介绍，“正常的调和油汽油芳烃比大概为6：4。有专门机构分别购进燃料油（需缴税）和芳烃（不需缴税），进行混合添加后再出售，这意味着每吨可以少缴纳燃油税550元以上的燃油税，若加上增值税等其他税种，那就更多了”。

息旺能源数据显示，2011年我国混合芳烃进口量达232.09万吨，同比增长49.68%；其中仅12月混合芳烃进口量即暴涨113.23%，至53.18万吨，创有史以来的最高纪录。

该机构认为，这是由于混合芳烃市场的玩家，担心次年开始对混合芳烃等调油原料征收消费税，因此大规模囤货。

廖凯舜则称，2011年国内调和汽油量大约1150万吨，而普通汽油需求预计在8125万吨；调和汽油需求已占汽油消费总量的12.4%左右。

而这背后，则是大笔燃油税被中间商、社会加油站等分享，留给终端消费者则是危害。

“这些调和油不但对车辆有害，对环境、甚至人体健康也有重大的危害”，上述石油央企技术人员称。

他指出，芳烃等化工品中含苯、甲醛、乙酸等有害物质，长期接触不但会造成眼睑水肿、结膜充血、慢性咽炎和支气管炎，苯甚至已经被国际癌症研究中心（IARC）确认为致癌物。