4S店调整经营

车险新规将影响4S店的经营。

去年开始的出险必须到现场报险、取消4S店代办理赔、续保销售权收回保险公司等新规，一度对4S经营提出挑战。“特别是一些老的4S店，他们的售后服务利润远远超过新车销售利润。”罗磊认为这一块对4S店影响很大。

“在代办理赔等业务上，4S店一般可以获得10%的返点。”杨鑫阁说。但因为各大保险公司为应对激烈竞争，纷纷推出的电话车险以“低价15%”的直销优势，从代理渠道抢回了绝大部分市场份额。

4S店30%-40%的利润来源于钣金、喷漆，而这两项业务的85%来源于理赔。在新规出台前，有30%的理赔无需保险公司到现场查看，这给4S店提供了业务空间。“可以说，4S店的维修利润非常高，而且一些不良维修厂还会参与到骗保事件中。”杨鑫阁说。

2月29日，保监会出台新规，要求保险公司不得强制指定维修点。一些和保险公司有特殊协议的4S店的维修业务不再那么红火，上述一汽马自达经销商坦言，车险新规一度使得修车业务下降三成。而一些缺少这一块资源的4S店则获得了新的业务。

依据《通知》，相关部门将研究制订机动车参考折旧系数、车型数据库等行业标准。此举将提高保险公司的运营成本，压缩利润。杨鑫阁认为，或将倒逼保险公司规范目前混乱的修车市场，压缩4S店或修车厂的修车利润。

“尽管汽车经销商售后服务利润与新车销售利润的比率没有发达国家高，但这几年提升也很快。随着汽车消费市场的规范，经销商还需加快盈利模式的转变。”罗磊认为，汽车销售增速减慢下，经销商的竞争很大程度上就是售后服务的竞争。