海外收入大增

虽然中国是全球铁路投资增长最快的市场，但是赵小刚却依然紧盯着海外市场的份额。令很多投资者没有想到的是，在“7.23”事故后，中国南车的海外订单不仅丝毫没有受到影响，反而高速增长。尤其是2011年的海外市场收入增长接近2.5倍。

“中东市场增长非常迅速，海湾六国的理念很超前，他们不缺油，但是他们认为未来能源紧缺，必须要搞节能环保，因此大力发展不烧油的轨道交通，还准备发展风电、太阳能，甚至核电。同时他们希望海湾六国的铁路都能够连接起来，最近那边的出口不少，在谈的项目也很多。中亚国家的市场也很大，他们运输主要靠铁路，这块是亚洲的传统市场。另外，我还认为最有潜力的是非洲和南美，他们基础建设薄弱，很多铁路都要更新换代，澳大利亚因为铁矿石运输，对机车和货车的需要也是很大的。”赵小刚把未来海外市场的拓展，作为南车一个重要的营收和利润来源。

“跨国公司很多时候都是以利润为核心，能赚你两倍的利润，绝不赚你一倍，不像中国公司那么‘仁慈’，赚到合理的利润就可以了，所以海外市场的饼非常大，而我们份额还很小，还有很多国家希望借助更高速度铁路的建设拉动经济发展，南车产品的性价比较高，市场机会还很大。”一位南车的高管告诉《英才》记者。