太原铁检分院的一名检察官告诉记者，从铁路剥离出来的法检两院人员，都是从铁路部门出来，有的还有亲属在铁路系统，对铁路系统有感情。不过剥离后，随着时间的推移，这种关系的影响会越来越小。

陈振东认为，改革不可能一步到位。不涉及跨省的西安、太原问题还比较简单，但涉及跨省移交的北京、上海、南昌等铁路检法遇到的问题更多。“比如，刚划归地方的蚌埠铁路法检两院的人事任命是由安徽省人大常委会任命还是由上海铁路法检两院任命呢？此次的改革不可能改变过去一切不合理的现象。”

在采访中，不少专家和业内人士都认为，此次铁路司法改革只是过渡期，先把人财物剥离，就是一大进步，将来铁路司法改革还会有“二次改革”。

相关人士还透露，虽然现在办案的业务范围不变，但兰州、昆明就将有意向把公路、管道运输等也划归铁路检察院办理。陈振东也表示，国外有些国家有专门的运输法庭办理航空、铁路、海洋、管道等领域案件，日后中国铁路检察院和法院办案业务扩容也有可能。