港口整合的同时，福建还全力加快与周边省份高速公路、高速铁路的通道建设。目前，全省已完成和正修建的高速公路进出口通道达１７条、铁路通道１２条；福州、厦门也从原来的全国铁路版图中的“末梢”，分别变成铁道部规划的全国十大区域客运中心和１８个铁路集装箱中心站之一。基础设施的提速，不仅大大压缩了时空距离，更成为打通长三角、珠三角与海峡西岸经济区，推动一体化发展的“经济新动脉”。

今年９月底，福建省政府与神华集团举行６个合作项目的揭牌仪式。“十二五”期间，神华集团将在福建投资３００亿元左右合作建设储煤基地、电力、港口及其他相关产业项目，在福建铁路运煤通道投资不少于３０亿元等。

投资１５０亿元的福建三安光电产业园、投资１５０亿元的东山光伏及玻璃新材料产业园、投资１００亿元的莆田华南城、投资５０亿元的漳州雨润海西农产品国际物流采购中心……一批带动效应强、支撑作用明显的大企业和大项目的落地，有效填平补齐福建的产业链空缺，使得福建的发展再添后劲。

拥有厦门特区的对外开放优势，拥有泉州民营经济的产业优势，拥有闽南文化的对台优势，厦门、漳州、泉州三市所处的闽南地区，一向是海峡西岸经济区最活跃的经济区块，同时各方经济差异性、互补性强。今年９月８日，《厦漳泉大都市区同城化合作框架协议》在厦门正式签订。根据协议，２０１２年厦漳泉同城化将迈出实质性步伐，至２０１５年将初步实现同城化。

福建省省长苏树林指出，推进厦漳泉同城化就是要打造“闽南金三角”，打造“小福建”。而观察人士认为，除了城市群和经济总量的“做大做强”，厦漳泉同城化发展亦剑指“五指成掌亦成拳”的区域分工合作目标。

以厦门市为例，目前在本岛区域，厦门市大力推动“退二进三”，大量劳动密集型产业迁往岛外甚至漳州，代之而起的是各类服务产业。在厦门滨海的观音山区域，几十幢商务楼临海而起，这是厦门最具影响力的总部经济所在地，落户这里的大多是来自泉州的知名民企。

民生优先、生态立省，打造海西祥和优美之区

站在白墙灰瓦与绿树红花相互掩映的家门前，黄青财对每一个来访的客人都会自豪地说：“住在这里，出门就像逛公园。”

黄青财的家位于福建三明市沙县凤岗街道的西郊村，虽说是“村”，村民家家户户住的都是３００多平方米的别墅。作为搬迁安置户，当地村民在村“两委”的带领下，自己搞方案、买材料、建房子，以每家每户集资的方式展开新村建设，全村３００多户农民将在近两年内全部搬进按照城市社区方式管理的现代新村。“房子好，造价低，大伙儿都非常高兴。”黄青财说。

西郊村党支部书记王仁贵告诉记者，新村建设之前，村民居住分散，交通不便、生产生活条件差，有些自然村的小孩甚至要到１０公里外的小学就读。通过集中居住，老百姓离城近了，农地和宅基地也腾出来了，土地流转促成了成规模的茶叶种植和加工基地。２０１０年，西郊村实现村财务收入６３万元、人均收入８５６０元，分别是２００２年的７倍、２．５倍。

闽西龙岩市是著名革命老区，尽管经济和财政实力算不上强，但其“钱袋子”对民生工程建设毫不吝啬。据统计，“十一五”期间，该市安排民生和各项公共事业支出２４１亿元，占财政一般预算支出的６６．３％。并率先开展“三农”综合保险试点，建立起一个涵盖农民财产、人身、生产生活各个方面的“农村保险超市”。龙岩市领导说：“我们就是要构建一个综合性的民生保障网，为老区人民造福。”

“民惟邦本，本固邦宁”，近年来福建在加快经济发展的同时，始终致力于民生福祉的提升。在民生建设方面，实现了城乡义务教育免费、建立了与物价指数挂钩联动的财政补贴和救助机制、制定实施了重度残疾人生活和医疗救助政策、实施了农村住房统一保险和自然灾害公众责任保险、积极推动“和谐企业”与和谐劳动关系创建。

根据规划，海西区域将打造成为“我国重要的自然和文化旅游中心”。为此，“山、河、湖、海”俱全的福建省将“生态省”建设摆在更为突出的位置，今年要求在全省范围内完成６５０万亩大造林，此面积相当于福建省前３年造林绿化面积之和，栽种完成后将基本消灭宜林荒山。

据福建省发展和改革委员会有关人士介绍，近年来，福建省生态环境质量持续改善，森林覆盖率达到６３．１％，保持全国首位。省内国家级、省级自然保护区达３９个，２３个城市空气质量全部达到或优于二级标准，９个设区市城市空气质量优良天数比例为９６．９％，生态环境状况指数居全国前列，是全国唯一水、大气和生态环境均为优的省份。

（新华社福州11月13日电）