虽然成品油调价窗口是否最终开启还是未知数，但随着三地原油变化率的走高，市场调价预期已逐渐升温。在这样的气氛之下，柴油供货商或惜售限供，或提高批价，而贸易商囤货待涨意向也抬头，从而使得下游用户购货困难，价格批零倒挂现象严重，“柴油荒”短期难以缓解。

“现在通过地方炼厂和中间贸易商可以弄到一些柴油，但价格还是太高，0#柴油批发和零售价差近350-400元，亏损太大经营不起来，现在零售还是保证不了。”南京蓝燕石化储运有限公司总经理钱其连告诉记者。

记者从全国工商联石油商会了解到，“柴油荒”现象目前还是没有改变，部分地区民营加油站依然“无油可加”。

“这种情况下一定会存在商家囤货惜售的情况。”中国石油大学工商管理学院副院长董秀成教授表示，只要严格按照成品油定价机制的规定来调价，并且调到位，不给商家投机的机会，油荒自然就不会延续下去。

韩景媛也建议在窗口开启后应该立即调价，拖延的话只会使得累积幅度更大。如果调价及时，正面的引导作用还是要大于负面的影响作用，会对市场的供应起到一定的积极推动作用。