“中华之星”选择推行差异化经营来应对未来市场竞争的压力。李坚平告诉记者，当前，中国市场上已有的国际邮轮都是欧美的，它们只是到中国短暂停留，而“中华之星”邮轮是在家门口接中国的客人出去看看，经营模式完全不同，所以未来一定有很好的前景。此外，国外邮轮在航线设置上基本属于环球型，中国只属于其整个航线上的一站，而“中华之星”则专注于在一个口岸开10个航次以上。

邮轮还可以根据嘉宾需求，策划个性化服务，例如海洋婚礼、艺术品鉴赏之旅等。“压力自然会有，但我们各有风格、各具优势，总体上还是比较乐观的。

在温州大学商学院常务副院长张一力看来，“中华之星”邮轮项目除了对于引导温州民资有序进入实业有很好的示范作用外，也为民间资本今后的投资提供了有益借鉴。温州民资过去在投资时，多是资本层面的合作，而像国际邮轮收购这样的项目，需要的不仅是资本，还有与专业团队的通力合作。“这是一次很有益的尝试。”他说。

据介绍，除了将舟山作为“中华之星”的运营基地外，邮轮经营方还在积极探寻与温州、厦门、上海、天津等地的合作。根据当前航线报批的情况，将陆续申请开辟舟山-台湾、舟山-冲绳、上海-冲绳等多种组合航线。如果顺利，全年航线将达50个航次以上，预计5月初在舟山正式首航。