本报实习记者 孟斯硕

继中国南车之后，受“7·23”铁路事故影响而股价大挫的中国北车（601299），也打出了“高管增持牌”。

中国北车公告显示，公司部分董事、监事、高管人员共9人于2011年8月29日至9月5日期间以个人自有资金从二级市场购入公司A股股票69.45万股，成交价格在4.43元至4.72元之间。分析人士认为，此次北车高管增持或与其定向增发相关，以提振市场信心。

董监高集体增持

今年3月，中国北车开启了其上市以来第一次的定向增发，决定拟向包括控股股东北车集团在内的不超过十名的特定投资者，以不低于7.19元/股价格定增不超过15亿股A股，募集资金总额不超过107.38亿，主要投向“高铁车辆装备技术研发与提能改造”等五大板块近30个子项目。

以当时市值计算，此次募资总额约占公司市值（655亿）的16%。

此后，北车股价从8元附近跌至6-7元附近。今年7月，中国北车不得不对增发方案进行调整，调整后，中国北车拟以不低于6.1元/股，定向发行不超过16.8亿股，募集资金总额不超过102.39亿元。但是随后发生的“7·23”铁路事故，令中国北车股价走势陷入困境。中国北车股价从6.5元的位置一路下挫，5日中国北车收报4.43元，盘中最低下探至4.40元，创下其上市以来的最低价格。