绿城资金链告急？有媒体报道，海航集团准备开价30亿元，收购绿城集团及其下属公司。9月12日，《国际金融报》分别向海航集团与绿城中国相关人士询问核实，均未得到明确表态。

被收购传闻袭来

9月12日，有媒体报道称，由于房地产限购令的出台，以房地产开发为主业的绿城集团资金链受到很大制约，海航集团已经准备开价30亿元，收购绿城集团及其下属公司，而绿城掌门人宋卫平则提出了40亿元的报价，加以“婉拒”。有分析人士称，如果海航收购绿城集团成功的话，则意味着绿城集团下属的绿城足球俱乐部也将随之改换门庭，远迁至海南。

随着房地产调控的不断升级，今年以来部分开发商资金链告急。绿城在今年年初曝出的“集资门”以及近几年年报上高居不下的负债率，屡次被质疑资金压力大，资金链或断裂。

海航作为中国第四大航空公司，近几年发展势头很快，除航空业务外，海航在酒店、物流、房地产和旅游均有业务涉及，特别是在商业地产的投入较大。

此前，海航在房地产投资方面和绿城曾经有过交集。去年11月25日，海航下属的西北海航置业有限公司和浙江嘉禾公司合作，以18亿元的代价竞拍到杭州88号地，其中浙江嘉禾为绿城房地产集团有限公司的下属公司。

销售回款乏力

据绿城近3个月的公司简讯显示，绿城5月共有9个新项目或项目推出销售，总推盘面积约12万平方米，成交面积3.5万平方米，总体去化率（即销售率）仅为29%。6月，绿城共有13个新项目或项目分期推出销售，总推盘面积约33万平方米，成交面积为11.85万平方米，总体去化率为35%。而7月份绿城共有10个新项目或项目分期推出销售，总推盘面积为21万平方米，成交面积约5万平方米，总体去化率仅为24%。