11月19日中午，记者在寿张堤防养护费征收站看到：该站设置极为简易，此时双向共有十多辆机动车列队等待缴费，收费人员则在收费室内分别对这些车辆进行收费，数额均为10元。

然而，就在距该收费站不远处的一块《阳谷县河务局堤防养护费收费标准》公示栏中，清晰地标明：客车10座以下收费标准为5元。

随后，记者驾驶一辆5座小轿车通过该站时，同样被要求交纳了10元“过路费”。记者当即提出质疑，明明驾驶的是一辆轿车，为何要被多收高出收费额度标准一倍的费用呢?

收费人员解释说，同一辆车一天内只收取一次费用，可以多次往来通过。

对于收费人员的这种释疑，记者随后找到了阳谷黄河河务局寿张收费站的负责人田思群。该负责人认为，这钱是收费人员收的，他个人并没有参与又没有收费。他向记者解释称，他此前曾向收费员强调过不要乱收费不能多收，但也不能少收。

对于未按标准超额收费的问题，田思群向记者表示，此举肯定是不合理的，是违规的。经查实后，将对收费人员进行调离开岗位或开除处理。

据了解：今年7月山东黄河河务局向山东省物价局提交了《关于山东河务局继续执行堤防养护费现收费标准的请示》，次月,省物价局对黄河大堤堤防养护费问题下发了批复,但明确指出除陈山口收费站外,黄河大堤其他收费站向来往的5吨10座以下的车辆每车每次收费5元。

事实上,在此之前山东省物价局曾表示，黄河大堤堤防养护费的执行对确保工程设施安全运行,发挥了一定功效，为堤防养护经费不足予以弥补。

但如果个别征费站私自做主，变相加收，让本该有标准可依的合理收费变成了乱收费，会不会让过往车主对“养护费”收取真正意义产生质疑呢?(记者陈义付)