编制首部山体保护规划

福州城内有58座主要山体，为充分保护和利用城市山体自然资源，打造山水宜居城市，市委、市政府高度重视山体保护和开发利用工作。今年3月16日，我市向市民征集58座山体的规划设计“金点子”，为刚刚完成编制的《福州市山体保护规划（草案）》建言献策。此后，共征集到千余条意见。

《福州市山体保护规划（草案）》是福州首部山体规划。规划主要对山体空间格局、用地功能、视线通廊、景观环境等方面提出规划控制要求。其中规定，保护福州市城市山体的总体格局，重点是保护“三山、两轴、一环”的城市山体空间格局，同时提出对58座山体分3级进行保护。

记者从福州市规划局了解到，《福州市山体保护规划》已基本完善，并将出台具体的山体保护管理办法。福州市园林局在采纳部分意见后，将对屏山、烟台山、城门山、天马山等多座山体公园的设施进行完善。

福银高速南连接线试运营

11月12日，福银高速公路福州南连接线建成通车试运营。

福州南连接线项目是海峡西岸经济区高速公路网的重要组成部分，起于祥谦互通收费站，与螺洲大桥南接线衔接，设置祥谦十字枢纽互通与三福高速公路衔接，向南经琯前、澜澄、井下、三溪口、上梨园、联丰等，与沈海高速公路衔接。

路线全长14.166公里，双向六车道，起点至祥谦互通每小时100公里，其余路段每小时120公里。主要控制工程有：祥谦收费站、祥谦枢纽互通、虎山隧道、三溪口大桥、四峰隧道、上梨园隧道、联丰明洞及联丰1号、2号大桥等。

项目建成通车后，福州往厦门方向在原秀宅经乌龙江大桥、青口枢纽互通通道的基础上，将新增祥谦互通经福州南连接线通道（双向6车道）。两个通道均与沈海线已完成扩建的福泉高速公路（双向8车道）对接，大大增强了进出福州市的交通能力。同时，新通道缩短了福州市南向进出城行驶里程。

据测算，走新线从福州南互通方向至相思岭隧道比原先走青口枢纽互通近约4公里。建设中的螺洲大桥通车后，从市中心往泉州方向，经螺洲大桥、南连接线比秀宅经乌龙江大桥通道可近约5公里。

智能便民自行车投入使用

今年5月17日，鼓楼区推出“智能便民公共自行车服务”建设计划，当初计划建设21个站点。此后考虑到市民需求，最终一期工程建设了24个站点，其中有18个站点设在了限摩限超电路段。

6月19日举行启动仪式后，在福州务工的小伙子曹其华成为我市首个办理租车IC卡的市民。智能便民公共自行车运营不到一个月，一期600辆便民自行车已经累计使用了上万人次，办卡人数也达到1000多人。几个月过去了，智能公共便民自行车系统已逐渐被市民接纳。

此后，鼓楼区启动了二期建设项目，计划增设服务站点34个、便民自行车约1000辆。目前正在进行站点智能锁柱、安防设备的招标工作，二期建设项目力争明年3月底前投入使用。