年关将近，铁路工程业主单位和施工单位的日子并不好过。

记者从消息人士处获悉，铁道部近期将召开一次全路的电视电话会议，主题是敦促各业主单位和施工单位在春节前如数、尽快拨付拖欠民工、职工和材料商的款项，减少不稳定因素。

“如果农民工拿不到钱，今年谁也别想过个好年。”中国工程院院士、中铁隧道副总工王梦恕说。

消息人士称，分管铁路工程的铁道部副部长卢春房曾在一次内部讨论会上向与会的各客专公司的老总一再强调要在年前及时把欠款发放给农民工和建设职工，以维持铁路建设的稳定局面。

铁道部担心钱拨给业主单位之后后者不能如数支付给施工单位，业主单位则担心钱如数用于偿付欠款之后明年的建设投资钱从何处来。

清欠未完全到位

今年下半年以来，铁路建设工程出现大面积停工、缓建。津保、贵广、兰渝线等线路施工发生不同程度的中断，而中断的原因则在于铁道部无钱投入这些工程的后续基建投资。

铁道部及时向国务院方面汇报了这一情况，10月份，在国务院的协调下，铁道部与发改委、财政部、银监会等部委经过协商，由发改委批给铁道部1000亿元的铁路建设债券，国开行等银行贷给铁道部2000亿元的资金。

在这些资金的及时输血下，铁道部于11月初开始陆续向业主单位和南北车等车辆制造企业支付应付账款。

然而，清欠工作目前并未完全到位。

太中银公司的一位人士称，他们报给铁道部的欠款是40个亿，工资占了8亿，其中，农民工工资占7.5亿，职工工资5千万元，其余为材料款。目前，该公司的农民工工资拖欠问题已经基本解决了90%以上，而材料供应商的欠款仍有待解决。

上述太中银公司人士称，怎么也得10-15亿的资金才能缓解这一难题。

石家庄铁路枢纽工地的一位工人称，他们的工资一般是过年前一次性给付，平时包工头委派的驻地经理会给他们一百多的生活费用，这些钱从年底的工钱中扣除，如果年中因为有些工人要回家干农活而离开，工资也会提前给付。

而京石客专北京杜家坎工地的工人则称他们的工资一般是端午、中秋、春节这些传统节日点给付，一般技术性工人的日工资在100元左右，技术含量低的则在60-70元左右。