价格战一触即发？

“新规实施后，不同车型的费率将会不同。”本地一家保险公司相关人士介绍，过去，车险费率按购置价确定，但同样20多万元的车，有些进口车型维修费就比国产要高。今后，这种车型费率系数可能就会升高。

同样，若某款车型经常出事、经常被召回，费率系数同样会升高。“这将迫使汽车厂家提高生产质量，降低维修费用。”他表示，今后车主可能会“跟着保险买车子”。

按照保监会此前规定，国内商业车险按照保监会规定的基准费率最多可打7折。

据多位车险行业资深人士介绍，如果对费率“限高不限低”，其实也就是，将来只限制各家公司最高保费，在竞争的情况下，各家保险公司完全可以把保费降得更低，即打更大的折扣。

本地保险界一位人士表示，可以预见的是，车险费率市场化改革将加剧市场竞争，加上财险公司越来越多，不排除一些险企通过降价争夺市场。