本文导读：9月11日，韩国媒体纷纷关注“中国获朝鲜清津港30年使用权”一事。韩国《中央日报》称，中国获得清津港使用权的目的是确保东北亚地区的出海口。《朝鲜日报》表示“这是中国利用朝鲜的战略”。韩联社则担心，中国和朝鲜的合作很可能成为朝韩经济整合的绊脚石。

原标题：中国获朝港口30年使用权 韩媒称中国利用朝鲜

【环球时报综合报道】“继罗津港之后，中国获得朝鲜清津港30年使用权”，这成为韩国媒体11日的关注焦点。韩国《中央日报》称，中国获得清津港使用权的目的是确保东北亚地区的出海口，激活中国与韩国、日本及俄罗斯四国间的贸易，积极进行中国东北地区的经济开发。韩国《朝鲜日报》11日在头版大篇幅分析“中国利用朝鲜的战略”，并称即使该消息属实，依旧存在很多问题，“围绕港口使用权，朝鲜和中国之间的分歧较大，具体落实过程中总会遇到各种难关”。韩联社则担心，中国和朝鲜“畸形的经济合作很可能成为朝韩经济整合的绊脚石”。

韩联社等多家媒体11日引述中国《延边日报》10日的报道称，延边海华集团1日在平壤与朝鲜港湾会社签署合营合同成立海港合营公司，共同管理和利用年吞吐能力达700万吨的清津港3、4号连接线码头，合营期限为30年。《中央日报》引述中国方面的消息称，朝鲜方面出资612万欧元作为合作经营公司的资本金，中国方面投资卸货设备、运输工具、港湾建设器材等934万欧元。双方决定，虽然中国持股过半，但不采用中国独自经营的方式，而是由双方协商共同开发运营港口。与此同时，双方还在理事会成立、利润分配、劳动者管理等细节方面做出了规定，并制定了2015年之前把现在清津港仅为数万吨的货物运输量扩大至100万吨以上的目标。

《环球时报》记者11日通过相关人士了解到，该消息基本可以确认属实。清津是朝鲜咸镜北道的道府，为朝鲜第三大城市，是朝鲜东海岸北部重要的港口和工业城市。据记者了解，清津港分为东港和西港，东港在清津市内，港内有1、2号两个码头，目前还不会让外国企业租用；西港离清津市区较远，共有4个码头，此次对中国企业出租的是3、4号码头。比起罗津港，清津港在朝鲜的地位似乎更高一些。罗津港属于朝鲜目前最活跃的经济特区罗先特别市，而清津还不是特区，让中国企业租用这一港口码头，表明朝鲜经济开放的速度正在加快，范围正在扩大。