[资本圈语]

“一架飞机开销究竟有多大？以不久前卖出的‘首相一号’为例，除去购机的6000万元费用外，必须支出还包括：每年机场停靠、维护费至少在200万元左右，包括飞机在一类机场停放费用、机场内旅客服务费、安全检查费等；另外，只要起飞，这架飞机每小时的运营成本（不算折旧费）是4000元，包括训练费、试飞费、最低基础费等。”

“绝对物超所值。‘首相一号’机长14米、翼展13米多，机上客舱可容纳2名飞行员和6名乘客，座椅可旋转180度，前后左右移动或完全放平。舱内配有办公桌、厨房区、兼备CD唱机、录像机的娱乐区。飞行高度1.2万米，巡航时速835公里，加满油之后一次可飞两个半小时，是目前世界上最新型、最先进的轻型喷气机。”

——全球公务机最大生产厂商“雷神”公司北亚地区销售总监廖学锋（注：首相一号曾为杭州道远集团董事长裘德道所有，是浙江第一架私人飞机）

“我们办公室在燕莎中心，底层就是（豪车）‘迈巴赫’的玻璃展厅。买飞机和买汽车最大的不同在于——有足够经济实力的人，谁都可以买辆车；但并不是谁都敢买飞机。”

“在美国，只要花上20美元，就能租架小飞机飞上一小时，这对年轻人的吸引力太大了。相反，国内南方城市的富裕程度已不低。‘航空文化’的缺失乃至空白，才是中国富翁不买飞机的最大障碍。”

——雷神公司工作人员

“本山号，是架小型商务机，加拿大庞巴迪公司生产，型号为挑战者850，价值2亿元人民币，内设17个座位，有酒吧、健身房等设施，2010年3月交付使用。”

“养私人飞机的成本，以本山号为例，在机场停留一小时的费用是1万元，飞行一小时的费用是1.5万元。便宜的如三角翼滑翔机飞行1小时的油费约300元；蜂鸟直升机飞行1小时的油费约为800元，每飞行200小时保养一次，10年大修一次。” ——本山传媒工作人员

“我在山西做食品生意，在深圳也有公司，两边都有项目招标的时候难免应接不暇，有一次因为塞车把一个项目给‘塞’没了，当时我就想，要是有架飞机就好了。”

“一架1000万元公务机能配备电话、电脑和小型会议桌，能够提供咖啡、套餐等，甚至还可以在飞机里设立卧室和其他房间。私人飞机相当于企业的空中总部。” ——山西省忻州市宏曦食品有限责任公司总经理张宏飞

“空客专为亚洲客户（主要为华人）推出了凤凰客舱的设计，四方的麻将桌、卡拉OK系统应有尽有，只有想不到，没有做不到。当然，浴缸在现有情况下还无法在公务机上使用。”

“中国国内绝大多数地区私人飞机所需要的配套和服务不完善。截至目前，还没有一个专供私人飞机加油的站点，也没有专门的私人飞机维修站。更关键的是，空域开放程度低、航线管制异常严格等一系列难题导致飞行手续繁杂，飞机飞不起来，利用价值受限，所以很多潜在买家踌躇不前。” ——空客工作人员