千元差价背后

本月15日，中石油下发文件暂停从社会单位外采汽油，这再一次引发社会各界对两大石油巨头外采以及调和汽油质量的担忧。据业内人士报料，两大公司外采的调和油可能会添加相应的组分和添加剂，使得其油品质量基本达到国标水平。

昨日，《每日经济新闻》记者从卓创资讯获得一份华北地区调和国三93#汽油利润分析表。该分析显示，国三93#汽油的添加成分为：90#汽油 （市场价格8900元/吨，添加比例35%，调和成本3115元/吨）；石脑油（市场价格8300元/吨，添加比例30%，调和成本2490元/吨）；MTBE（市场价格8700元/吨，添加比例10%，调和成本870元/吨）；芳烃（市场价格8900元/吨，添加比例10%，调和成本890元/吨）；C5（市场价格8400元/吨，添加比例5%，调和成本420元/吨）；其他 （市场价格7000元/吨，添加比例10%，调和成本700元/吨）。

目前，山东地炼93#汽油主流价格约为9000~9250元/吨，而华北、华东地区两大石油集团93#汽油均价分别达到9600元/吨、9700元/吨，而调和汽油主流价格为8500元/吨左右，与两大石油集团的93#汽油均价相差超过1000元/吨。

“调和汽油的成本要低于国标汽油，调和汽油和两大公司自产非调和汽油利润相差较大，有近千元的利润差价。”一名业内资深人士表示。

去年中石化叫停调和汽油外采，其目的就是要防止调和油进入中石化的销售系统，因为现在的技术监测无法把控调和油的质量。此外，中石化在国标质量标准的基础上，还增加了针对调和油检测的若干新指标，如“烯烃含量”、“甲缩醛”等，严防不达标调和汽油进入中石化销售系统。

以往每年3月是两大石油公司外采高峰期，旗下各省级公司会指定相应外采供应商，一般来说，这些供应商下面还各有不少小供应商，供应链条环节的增加让油品监管难度更大。

“国家标准是按照正常的原油提炼过程制订出来的，但有些非法添加物不在国家的标准检测指标之内。”郭桦表示，国家现在也寻求建立一套风险监控体系，对在汽油中常见的非法添加物进行检测。