航班延误责任在编排不合理

“航班延误客观地说不可能做到完全正常，但我们规定超过一个小时或以上的，要优先放行。同时我们要求航空公司，如果正常率达不到要求，民航将要收回航班经营权，特别是对于统计出来的后三名。有一家排名最后拥有60多架飞机的公司，就被我们调整了航班和时刻表。今年，我们争取将航班准时率再提高2%。”

李家祥认为，航班延误的真正责任，四成在于航空公司航班的编排不合理，同时，某些公司缺少甚至没有备用飞机。“至于飞机延误的原因老解释为交通管制，这就是一个诚信经营的问题，我们也会加强监控。”

“十二五”将新建72座机场

李家祥说，去年在治理“三公经费”上，全国民航系统回收的小金库是17.8亿元，“我认为我们民航是符合要求的，具体账目也可以公开。”

“‘十二五’期间，全国将新建72座机场，其中今年有17座机场在建。‘十二五’改扩建机场将达到101座，今年改扩建大概是36座。飞行员不足问题，将会通过加强培训和引入外籍飞行员解决，目前全国外籍飞行员有1000多名。”

李家祥还说，关于欧盟航空征收碳排放税问题，现在正在通过各种渠道来进行协商解决，目前应该说解决的渠道还有很多，我们尽量通过协商的手段（去谈判）。