“这两天我一直在外筹款收账，目前已经筹到了50万元，今天（8日）已经开始给员工发工资了。”

昨天，一度被外界认为已经“跑路”的星晨急便创始人陈平终于现身。在接受《第一财经（微博)日报》记者采访时，陈平否认星晨急便破产，称目前正尽力恢复运营，而对于这场人心惶惶的“高管和资产人间蒸发”事件，陈平则将导火索归因于与鑫飞鸿“合并”所引发的一系列矛盾。

与此同时，在鑫飞鸿的官网上，则公布了一封网络会议纪要，称计划继续使用“飞鸿”旗号，重建飞鸿企业文化建设，并继续与淘宝及电子商务业务的全面开拓。

合并后遗症？

“今天除了给员工发工资，还把欠一家科技公司的16万托管费还上了。”陈平昨天告诉记者，由于此前拖欠了这家科技公司的管理费，公司正常运营所依赖的服务器一度被关闭，这也使企业无法进行正常的递送。

不过，陈平认为，这一点并不是最终导致星晨急便停运的导火索。“与鑫飞鸿整合的过程中，出现了多方面的矛盾，最终矛盾升级，导致了这几天的混乱局面。”

在外界看来，星晨急便与鑫飞鸿在去年10月就合并了，然而，昨天陈平却告诉记者，由于合并鑫飞鸿的计划并没有获得董事会的赞同，双方仅签订了合作意向书，而在法律意义上，两家公司还是独立的实体。

不过，当时陈平个人一直在推动两家公司的整合合作，两家公司也的确从去年底开始启动了网络和业务的整合，因为他认为，“鑫飞鸿在长三角和珠三角的网络比较多，平台速度快，两家公司的业务可以实现互补”，不过，当时鑫飞鸿已经背负了4000多万的债务，因此这一合并没有得到董事会的赞成。

事实上，通过收购兼并与合作尽快扩大网络规模，一直是陈平所希望的。在去年星晨急便启动第二轮融资时就曾指出，预计会拿出此轮融资的70%用于兼并收购，并通过总包加盟等方式扩大县镇村网络覆盖，以巩固和实现网点深入覆盖和服务质量。

不过，整合工作的艰难并没有被完全预见到。昨天，陈平坦陈，当初合并的决定有些仓促，与鑫飞鸿的整合这几个月来，双方的磨合不够好，在“业务、网络、干部、投资等方面都有矛盾”。

对于两家公司整合中的具体矛盾，鑫飞鸿负责班车管理的一位人士也对记者透露，比如在于春节前，陈平要求与鑫飞鸿华北区的所有加盟商中止合作，用星晨急便自己的站点去派送，而鑫飞鸿方面则认为原来华北区的业务还不错，甚至可以算是鑫飞鸿网络中的亮点。