独撑局面

值得注意的是，昨天鑫飞鸿官方网站公布的一则会议记录中，已经表达出了“单飞”的迹象。文中还写道：“全体期望泰康人寿(微博)、宅急送的投资之际，星晨急便干部及员工于3月2日连夜转移资产、且划走华南20多万资金，不知去向。目前的华南运作由部分网点及管理干部拿出资金来保障了正常，组建好华南团队后，会进一步组建华东团队，进而盘活全国网络。”

对于鑫飞鸿的这一表达，陈平并没有直接评价，只是向记者强调，20多万资金并非划走，而是用来给星晨员工发工资，而所谓“转移资产”一说也不存在，因为办公用具仍在办公室，而星晨的车辆都已经作为抵押物用于还债。

不过，车辆已经用于抵押还债，也意味着星晨急便目前所承受的财务压力。对此，陈平表示，目前要想让星晨急便恢复运营，仍面临加盟商的梳理、后续资金支持等多方面的问题，目前，他的主要工作也是尽力争取华东区域业务尽快恢复运营。

值得注意的是，对于目前星晨急便所面临的困境，作为陈平两位兄长的宅急送和泰康保险掌门人仍未公开出手相救，而曾经两次注资星晨急便的阿里巴巴，目前也依然保持沉默。

“目前快递市场的竞争格局已经发生巨大变化，即使在2009年以特许加盟模式从事全国范围的快递经营也至少需要3亿以上资金支撑3至5年的亏损期。” 快递物流咨询网首席顾问徐勇对记者表示，而星晨急便先后投资、融资共计1亿元左右的资金规模，远远不能满足其3年扩张和日常运营的需求，没有规模就不会产生规模效益，致使公司始终处于亏损状态。

徐勇进一步指出，目前在市场竞争环境下，快递企业的倒闭与兼并重组是正常的市场现象。“十二五”时期，市场集中度日趋提高是必然趋势。美国前4家快递企业占有95%的市场份额，我国有20家内资快递品牌，市场集中度较低。因此，兼并重组和优胜劣汰是大势所趋。