“三加”策略提升效率

饶文剑分析，如果不使用电动车，快递员工作效率会受影响，工作量变大许多，“更辛苦，收入反而可能下降”。饶文剑自己也是快递员出身，在2004年他就成为厦门最早一批采购电动车的快递员。他提到，最开始他们干快递的时候，大多用得是自行车，“但现在年轻人吃不了这个苦”。

那么，谁来顶电动车的缺？

一家大型快递企业厦门分公司的公共事务经理说，他们将采取“加人、加车、加网点”的策略应对，采购一批自行车、汽车作为替代，降低快递员单次携带包裹数量并招入更多快递员，同时降低运输距离。他提到，市售自行车一般无法胜任快递工作，需要特制才行。

快递或将涨价应对

电动车在提高快递行业工作效率方面的作用，上述快递企业公共事务经理并没有给出直接答复，只说“如果换用自行车，效率肯定没办法提高”。他一方面称正在观望政府动态，另一方面，他谈到“加人、加车、加网点”都需要不菲的资金投入，企业很难独自承担。

饶文剑则提到，快递行业是一个重要基础行业。他说，电动车限行不仅仅影响快递行业，在许多地方，电动车都被视为重要的交通运输工具，“其中就包括报纸的投递”。

“电动自行车上牌、限行，旨在减少超标电动车上路行驶，保障市民交通安全，是一项正确的举措，是应该推广和支持。但另一方面，快递等行业也将受到直接影响，作为业者确实感觉面临挑战。”在采访过程中，饶文剑说出许多业者的困惑。同时，应对挑战，这些业者也显示出信心，他们也正在积极寻求解决方案，相信能在支持政策和推进行业发展中取得平衡。