中国电动汽车共享的可能性有多大？

2013年5月，“电动北京伙伴计划”正式落地，易卡租车成为该电动汽车租赁运营服务的服务提供商。

据了解，在车辆运营方面，易卡租车的租赁形式包括长租、短租和分时租三种。其中，以小时和公里数作为结算标准的“分时租车”，最短租车时长2小时。易卡租车计划一年内在北京地区投放各类新能源汽车600辆，首批100辆车正陆续到位。

尽管已有先行者。但多位接受本报记者采访的汽车共享从业人士表示，电动汽车租赁的模式仍有待验证。

“自驾型汽车分享在中国可能还不是特别成熟，特别是对需要很多充电桩的电动汽车而言。”汤鹏认为，电动汽车对基础建设的依赖比较强，而充电桩等设施尚在建设阶段。

在电动汽车共享方面，车纷享曾有所尝试，但因车况不稳定等问题放弃了对电动汽车的使用。

（本文节选自《21世纪经济报道》题为《汽车共享中国“门徒”的困惑》的报道，作者：赵娜）