吴先生所在的机票代理公司正在大刀阔斧地进行改革，此前，该公司通过互联网平台销售出去的机票只占到公司业务的10%左右，而吴先生估算，到今年年底，这个比例很有可能达到60%左右。

但是吴先生的公司仍不想放弃传统的机票代理模式。“虽然现在网络购票十分方便快捷，但是如果价格相差不大，不少旅客还是愿意在实体店或是此前买过机票的机票代理处购买，毕竟要来得放心一些，”他说。

搅局者淘宝等

早前，面对携程的佣金模式，有航空公司人士甚至笑称是在为携程打工。但随着多家航空公司在淘宝开设旗舰店，以及去哪儿等直销平台的渐渐崛起，携程、艺龙、芒果网这种佣金制OTA们开始如坐针毡。

“随着同业直销渠道的增加，佣金模式将不再具有可持续性。”吴先生指出。

淘宝采用直销平台的方式，让航空公司或是机票代理以网店形式销售机票，这让很多航空公司更愿意通过淘宝的渠道低价直销，避免佣金流失，而淘宝则借此增加流量和支付宝[微博]黏性。

商业模式相对独特的还有去哪儿网，与传统OTA不同，去哪儿网不依靠收取佣金获得收入，而是按照点击收费。这也是去哪儿网获得竞争优势的最大原因。

中国旅游研究院副研究员杨彦锋认为，国内在线机票市场趋于成熟，产品的标准化让机票分销更加简便，在线机票代理商的迅速增长，使得消费者更倾向使用垂直搜索引擎来筛选信息。

驴妈妈旅游网介入机票预定业务的时间并不长，但是其CEO高宏久却已深知业内的各种复杂情况。在他看来，OTA们做机票代理很有可能出现各种不规范的行为，每年也都会有人因为机票违规事件被逐出航空公司或是机票代理行业。

“我们并不是直接参与到机票的代理环节，驴妈妈是将网站上的购票系统直接接入到中航信的抓取系统上。”高宏久强调到，“这种无缝的对接，就能避免一些操作空间的存在。”

移动市场带来曙光？

种种竞争压力下，传统机票分销商将重新夺回份额的希望锁定在移动市场上。