虽然“被”买了两张机票，但是因为最终航班没有出现问题，姜女士还是如愿完成了广州之行。但是上述机票代理人士向记者表示，在航空公司看来上述情况是属于违规操作，如果被航空公司查出是会向相关代理人出具罚单的。

上述机票价格报告提到，还有一种“散拼团”同样会损害消费者权益。张熙介绍，除了和航空公司长期保持固定合作获取低价票，社会团体有临时出行需求时也是可以向航空公司申请团体票价格的。如果有40人要一同出行某航班，按规定飞机上要有100人左右(一倍以上)的空位就可以向社会团体开出团体票，价格最低可以开出4-4.5折。“有的票代就会拿一些公司或者单位的名义来申请出票，但是回头又把这些团体票卖给了单独出行的消费者。”

重灾区：国际机票

“一张国际机票最后能卖多少钱，理论上有无限可能。”

以上情况都是游走在灰色地带的行为，上升到违法的就是曾经风靡的里程积分倒卖情况：一些航空公司的内部员工和机票代理商勾结，利用系统的漏洞盗取航空公司会员的积分兑换机票。这些机票一个很大的特点就是如果乘客需要退票处理，这些积分兑换来的机票包括燃油费基建费都不能退换。

不过如今这一类机票在国内航线上已经难见踪影。张熙证实，这是因为国内航空公司近年来已经对乘客的里程兑换转赠对象作了限制，并且需要提前至少一个月办理，为票代向乘客换购里程积分设置了障碍，较为有效的防止了积分倒卖情况的出现。

但对于持续火热的国际航线来说，愿意提前很久订低价票的仍然大有人在。一位在淘宝上购买了日本东京飞上海的乘客就发现，她的机票就是用其他人的里程积分兑换而来，导致她差点没能出票。

事实上，国际机票因为预订时间较长，操作较为复杂，正成为特价机票不透明的重灾区。

“一张国际机票最后能卖多少钱，理论上有无限可能。除了佣金外，赚机票差价才是让代理商趋之若鹜的利润来源。”一位资深国际机票代理公司向记者表示，为了获取更大的利润，代理商常常会想尽办法抬高票价，比如隐瞒可用航线、推荐不合理路线。一张从北京飞往欧洲的机票，因为转机地点和时段的原因，各家机票代理给出的报价，一张机票可能相差2000元左右。