记者登录去哪儿网，查询10月15日从上海浦东飞往成都双流机场的机票，去哪儿网上显示的票价最低的是四川航空公司3U8964航班，价格为502元。但是川航的官网上此班航班最低的价格却为560元，有旅客不禁要问这些机票代理销售这么低的机票有利润可赚么？

国内某在线旅游网站相关负责人直言：“要永远记住官网上面出现的价格肯定不是最低的，但是机票代理也不会做亏本的生意。”

在他看来，机票代理会利用多种形式，让机票代理处出的机票永远低于航空公司的官网。最主要也是业内最普遍的形式，就是旅行社或是机票代理只赚回佣钱，利用尽可能大的折扣销售更多的机票。

长期以来，国内机票代理商一直掌握着90%以上的机票市场。这也使得他们在与航空公司的谈判与博弈中掌握了相当大的主动权。他们一直享受着航空公司提供的“3+X”佣金——这意味着OTA(在线旅游)销售一张机票至少可以获取3个点的佣金，而仅仅依靠航空的佣金，大多数机票代理就能够获得一定的利润。

例如国内某航空公司和一家旅行社或是大型的一级代理商签下5折机票的协议，协议中会注明每销售一张机票，航空公司会按照每张票3个点的佣金返给旅行社或是代理商。

此时代理商为了出量，选择了不加价销售机票，还是会以5折的价格将机票出售给旅客，低价换来的是更多的旅客购买，而此时依靠每张机票中赚取3个点的佣金代理商们也赚取着相当的利润。

3个点的佣金并不能满足代理商们的胃口，追逐利益的最大化才是商人的本质。

有些航空公司甚至还会和机票代理签订类似于对赌的协议。上述人士打了个比方，例如协议中航空公司方面会规定机票代理商一个月一次性购买500万以上的机票，将给予可能高达10个点的佣金，而达到2000万以上的采购量，机票代理们的佣金将有可能达到可观的20个点。

有些代理商为了博取10个点甚至是20个点的高额佣金，会想办法尽可能低价销售机票。这些经销商在计算自己留下5个点佣金之后还有利润可图时，就有可能将回扣中其他15个点贴在机票中让给旅客，特价机票就由此产生，该机票代理的销售量也就由此攀升。

一些机票代理也因为销量成绩优秀而成为航空公司的金牌销售商，在来年进行新一轮谈判时依靠这一成绩，机票代理商们也能在和航空公司的博弈中占得主动地位，同时更多的优惠政策也会向这些金牌销售商倾斜。

但伴随着的风险也是显而易见的。如果包销的2000万的机票没能够卖完，机票代理可能将自己承担这一损失，与此同时，机票代理商们也要在前期就向航空公司进行机票的支付，高额的垫资也成为机票代理们薄利多销的因素之一。