值得注意的是，本报从浦发、交行等银行高管处获悉，自贸区银行暗中另一重要工作还在于自贸区内、外账户“分账核算”系统方面的建设准备。“相关账户的操作管理、监管要求、数据报送都有区内外隔离的特殊要求，系统要量身定制。”交行副行长钱文挥此前表示。

而对于进一步的工作，自贸区内银行首要等待的，是相关部门对于流动性、存贷比、利率市场化范围等方面的具体规定出台。有接近监管层的消息人士称，基于自贸区“区内境外”的定位，相关部门正在讨论是否引入某些《巴塞尔协议》的流动性监管指标作为银行考核标准。

此外，本报也从浦发银行上海分行相关业务人士处获悉，该行已经将未来在自贸区内的重点服务领域定为四大板块：文化产业、融资租赁、航运及大宗产品贸易。而“快速”和“创新”，是该行目前谋划新业务模式和新金融产品时的两大要求。据其称，浦发自贸区机构未来将根据特殊政策设立相应创新型投行部门、创新型金融市场部门和海外业务部门等职能部门。

尚待“东风”

自贸区内银行的相关新业务什么时候才能落地？自贸区的设立对已在区内“占位”银行的实质性利好什么时候才能体现出来？交通银行首席经济学家连平近日在接受记者采访时提及三大前提：业务牌照、监管细则以及区内更多企业的入驻。

“虽然银行态度都很积极，但现在还处在一个机构进入的阶段。”连平表示。

银行相关业务真正开展的第一大“东风”是业务牌照的发放。“现在有的银行已经在自贸区开设了分行，但离岸业务等牌照还没发放，比如交行已有离岸业务牌照，但自贸区里的机构离岸业务牌照还没有获得允许。”连平说，“监管部门具体业务牌照的颁发，以及这背后允许离岸业务做到什么程度、范围怎么划分、是只做区内还是区内区外都可以做，这些问题还需要做进一步的研究。”

而据其了解，监管部门正在紧锣密鼓地做调研，因此对于商业银行来说“还没有进入到业务有很大发展空间的阶段”。

银行相关业务真正开展的另一大“东风”是企业的入驻。连平称：“企业入驻需要一个过程，机构达到一定的规模以后会产生更多相关业务。存款、支付结算、咨询业务可能先发展起来。”

除了以上两方面，也有业内人士告诉本报，对于将自贸区内原有支行统筹升格为分行的机构模式，还有一大业务前提是对原有支行机构架构的调整整合。以浦发为例，其自贸区分行下辖外高桥保税区支行、外高桥保税物流园区支行、洋山保税港区支行和上海浦东机场综合保税区支行4家机构，但鲜为外界所知的是这4家支行原业务分属三块区域机构：外高桥、空港和南汇支行。由此，组织架构、业务及客户关系的统筹安排，也将是一大前提。