林辉豪介绍说，从1998年开始，在宁德保险机构还没有开设此类险种时，他就在福安赛歧买了“雇主责任险”；2007年转入中国人保财险公司宁德市分公司；2009年福建省开始实施“渔工责任险”制度后，他将在宁德人保财险公司投保的“雇主责任险”改为“渔工责任险”。2011年1月发生火灾事故的闽宁渔F666#船，就在PZDJ201035099500000399渔工责任险保单的保险期限内。温岭火灾事故发生后，他马上向宁德人保财险公司递交了索赔申请书。可是，他等来的是一份《拒赔通知书》。

法制今报记者看到，这份由宁德人保财险公司于2011年4月2日作出的《拒赔通知书》中写道：“由于本事故系保险船舶在修理期间因电焊起火造成，根据《福建省政策性渔工责任险保险条款》保险责任第一条‘受雇于船东的渔工，在船东的渔业船舶上，在海上作业期间，因发生意外事故致使死亡、伤残，依法应由船东承担的经济赔偿责任，保险公司按照本保险的赔偿标准负责赔偿的约定，我们认为，本事故不属于渔工责任保险责任范围，本事故造成的损失我司不能赔偿”。

林辉豪认为保险公司的说法站不住脚。首先，闽宁渔F666#船是冷冻船，除了货物冷冻，不存在其他海上作业的功能，当初买保险就是为了给维修过程中可能存在的风险买一份保障。这样的船舶功能定位很清楚，保险公司既然能够承保，为什么不能理赔？其次，实施渔工责任险是为民办实事的项目，怎么可以把船舶维修养护过程中的事故拒之门外？林辉豪还告诉法制今报记者这么一件事情：2010年，也就是同样的保单条款期限内，船员林挺平在修船过程中不慎滑倒受伤，通过报案，出院后保险公司赔了3171.38元。