“柴油荒”还将重演吗？上周，从民营石油商会一声“炮轰”“两桶油”断供开始，国内多地再现柴油告急。几乎是转瞬间，“柴油荒”预警信号连连发出，从批发环节的断供向终端的加油站蔓延；从安徽、江苏、浙江等地，到西部重地的成都、重庆、武汉，以及紧邻的石家庄、济南也频频爆出加油站无油可加的消息。“内蒙古民营加油站现在是一点柴油也进不到了。”中国商业联合会石油流通委员会会长赵友山向记者叹息。

人们担心的是，油荒真的来了吗？

个例 一个民营石油商的苦恼

停售柴油让他一天损失上万

“自从降价后，一滴柴油也没有买到。”昨天，宁波一民营石油企业的林经理在电话中向记者抱怨。做了20年石油生意的他又一次陷入焦灼。他在宁波、宁海有四家加油站，但是现在柴油已经全部停售了。“不是我们不给加，而是库里一点柴油都没有了”。

10月9日，国家发改委宣布降价，汽、柴油零售价每吨均下调300元。他们兴冲冲去批发柴油，但是被告知“没有油”。据其介绍，刚开始对方还承诺可以加点油，但是得按照8240元/吨的价格购买，这是当地柴油零售价的最高线，同时附加一个条件——发票只能按7900元/吨来开。

因为按国家发改委的规定，当市场零售价格降低时，批发价也要相应降低，保持批零价差不小于300元。现在倒好，批零同价不说，还要增加一定的税收成本。不过很快，即便这样的柴油也没有机会进了，“两桶油”完全断供。库里留存的柴油很快便卖完了，林经理很无奈，停售柴油让他一天损失上万元。他现在心急如焚，每天做得最多的事情就是打电话。一方面是四处找油，同时，向民营石油商会打电话反映情况，再跟各地同行通气了解市场变化。当然，还要回答各个合作单位的质疑。虽然电话打来打去，但是他知道，现在唯一的办法就是“等”。

电话里，这个口音浓重的宁波人连连叹道：“有什么办法？有什么办法！”他回忆说，大概从2003年开始，每年都有这么一两个月断油档，油荒怪圈年复一年。跟众多的民营石油业者一样，他最大的期望是，国家能尽快对民营石油企业放开成品油的进口。

现象 “柴油荒”从批发向终端延伸

“跑了12个加油站都没有油加”

在上周召开的中国商业联合会石油流通委员会年会上，浙江、内蒙古、福建、四川等地民营油企纷纷抱怨，油价下调后更缺油了，据说数以万计的民营加油站面临断油。而最近几天，从批发环节的停供、限供，“柴油荒”的苗头正向终端的加油站延伸。

“开柴油车的孩子伤不起啊，这儿说要到12点才送油来，成都的兄弟姐妹，谁知道哪里有0号油不排队啊？”22日晚10点左右，一位网友在微博上发出“求救”。

“我受不了了，每天排队，强烈要求、请求油价上涨！不要等22个工作日了！”昨天，湖北武汉的一位网友“村边大树”表示。另一位网友“痴心绝对ABC”也打出了长长的问号：“为什么现在柴油难加？我今天跑了12个加油站都没有油加。郁闷呀！明天有生意都做不了了。”