中评社北京3月23日电／中国成品油价格20日再度上涨。根据国家发改委通知，全国汽、柴油价每吨分别提高600元。温家宝总理日前在河南调研时也指出，油价若再度上涨，将会通过补贴的方式，减少油价上涨对农民利益的损害。显然，在成品油定价机制过度与民争利的情况下，加大对农民的补贴力度，确实十分必要。

中国企业家刊登财经评论人倪金节文章表示，目前的国际油价还在急速上涨，看来接下来油价还会出现陆续上调。但问题的关键是目前的定价机制需要重新梳理，否则成品油市场会继续的乱象丛生。

造成今日市场混乱不堪的关键原因，在于成品油定价机制已经沦为“涨价”机制，漏洞缠身，严重损害该机制的初始市场化定位。

本来，按照现行机制，当国际市场原油连续22个工作日平均价格变化超过4%时，就可相应调整国内成品油价格。但这一机制实施三年来，涨价次数要远远超过跌价次数。其中，在2008年和2009年上半年，国际油价一度呈现雪崩式下跌，但是国内成品油价格丝毫不为所动。正是由于定价机制的“只涨不跌”，逐渐将这一机制送上了名存实亡的境地，成品油价格也就更多的具备了“行政定价”属性。这是中国成品油市场的企业垄断与半市场定价现状下的必然。

基于此，成品油价格的不断单边上扬，逐渐就侵蚀了其上涨的空间。毕竟，国际油价的高歌猛进，并不能成为石油巨头肆意涨价的硬性借口。政府出于稳定通胀预期、维持民生水准的考虑，只能推迟油价上调，同时控制上涨的幅度。

就在定价机制沦为“涨价”机制之际，国内成品油市场也就乱象丛生。由于近些年的全球性量化宽松，国际油价长期上扬趋势难改，中间商囤货惜售已成为普遍的市场操作行为。尤其是近期再度上调成品油价格的预期十分强烈，炼油企业、贸易商以及部分加油站，都在蠢蠢欲动，囤货以备涨价后获取更高利润。这也是近期部分地区出现油荒的直接原因。