不仅限于汽油和柴油领域，天然气价格也在出现快速上涨。前几日，主流炼厂液化石油气价格每吨普遍上涨1500元左右，涨幅高达30%。可以说，成品油价格机制的缺陷，已经严重危及到了各个环节的正常运行，干扰了市场秩序的自发调节。尤其的，眼下虽然CPI在下行，食品价格处于短暂下跌之中，但是若油价因此而上涨幅度过大，只怕民生现状会进一步的恶化。

文章认为，当此情况下，必须改革成品油定价机制和优化民生双管齐下，方才能够保证民生水准不至于受到严重影响。

无疑，目前的调价周期过长，给了投机者囤积居奇的操作空间，也不利于精准的反映真实的成品油价格水平。在国际原油市场瞬息万变的情况下，缩短调价周期，才能减少人为油荒，毕竟投机者很难在短时间内完成“囤货”，他们也难以踩准涨跌节奏，降低市场炒作。

这尽管会带来油价波动的频率，但是却能够更全面的反映真实的价格水平。该涨时就涨，该跌时也必须跌。现在的这种机制执行情况，基本是消费者抱怨油价只涨不跌，石油央企则还觉得涨价幅度不够。与其处于两头不讨好的境地，还不如把原油进口放开，引进民间资本，再组建几家大企业，由发改委维持市场秩序，打破既有的石油市场垄断格局。这样一来，油价市场化机制或许才可能真正得以建立。

眼下这样人为的控制油价，表面上看起来维护了价格稳定，实际上不过是给投机者提供了囤货的机会，给垄断巨头以“只涨不跌”的操作空间。新定价机制下决心推出，也已经到了关键的时间窗口，不能再拖。

除了要改革成品油定价机制，还需要设法保护民生。若近期再度上调成品油价格，京沪广深等绝大多数城市的93号汽油都将步入“八元油价”时代，油价不断走高，定然会传导至经济生活的各个环节。为此，加大补贴这样的“输血”政策固然重要，但更为重要的是形成中低层收入群体的“造血”功能。当务之急就是大力度减税，同时拓宽民间资本的投融资渠道，给民众、企业以更多的空间。