“但国家出台法规后将带来大变化，校车标准制定后，整个产业将会大变，”苏日图说，“政府应该对社会服务性车辆一些补贴，出台一些扶持政策。车辆制造成本高了之后，国家一定要投入一定经费来扶持。” 

苏日图表示，由于经济减速、银行放贷和房地产业发展放缓，目前中国的汽车行业发展并不太理想，尤其是重型卡车行业。但他认为，中国调低增长率只是国家过渡时期的暂时调整，在十八大以后，国家经济将再度回升。“5年以后，中国的中型车辆前景最广阔，随着国家物流业、高速公路和大工程的开工建设，对重型卡车和专业车的需求会越来越大。” 

　　苏日图称这样的调整时期是汽车产业整体转型的好机会。“随着国民经济的发展，卡车等汽车也面临机遇和挑战。汽车行业应该抓住机会，调整车型、车重、油耗等，超新方向发展，以开拓市场。” 

　　苏日图认为，中国汽车产业虽然在经济减速时期面临巨大的挑战，但行业最大的瓶颈却是自主研发投入不够。 

　“发动机的核心部件等方面与国外相比仍有差距，”苏日图表示，北奔总装引进奔驰技术就花了近13亿元人民币。 

　　但苏日图对中国自主研发的汽车持乐观态度。他认为中国的汽车产业将会迅速发展，并希望国人转变观变、支持本国产品。