接连释放利好疑护盘

面对大股东突如其来的变故，今日博云新材称：“该事项不会导致公司的控股股东、实际控制人发生变化。”但《每日经济新闻》记者注意到，自从这些投资公司间接持有公司股份之后，“学院派”上市公司博云新材已对资本手段渐渐熟稔。

博云新材推出定向增发的时间是今年7月14日，7月16日复牌当天的收盘价为14.74元/股，高出发行价12.77元/股不少。

未料9月14日之后，该股便步入跌势，并于10月后彻底“破发”。也就在这个月，包括董事长易茂中在内的多位博云新材高管宣布追加锁定所持上市公司股份一年，理由是“基于对公司未来发展的信心”。

然而此招并未奏效，昨日博云新材的收盘价为10.05元/股，离10元/股的整数关口颇近。

就在此时，博云新材又突然释出“久违”的大利好。该公司表示，11月9日，子公司霍尼韦尔博云已与中国商飞签订C919大飞机机轮刹车系统正式供货合同，合同有效期长达20年，直至采购单被履行完毕为止。

资料显示，2010年7月9日，该供货的意向性合同已经签订；当时博云新材还承诺 “主合同将于2010年底之前签署”，最后落空。为此，公司随后推出的定增饱受诟病，因募投项目居然就建立在这份随时可以改变的意向性合同之上。

正式合同签订，障碍扫清，财政部也于近日核准了博云新材的定增。

只是，博云新材在熟练运用资本化手段的同时，似乎也沾染上了资本市场上的 “恶习”：11月9日签订的合同，11月16日才披露，整整晚了一周。