近日，福建省住房和城乡建设厅按照省政府部署要求，启动实施市政提升工程，制定从2013年到2015年的相关方案，力争到2015年，全省建成和在建城市（际）轨道交通里程约200公里；城市道路总长度突破12800公里；城市供水能力达到920万吨/日，设市城市公共供水普及率达95%以上、县城达90%以上；城镇生活污水处理能力达566万吨/日，市县生活污水处理率达85%以上；生活垃圾处理能力达3.72万吨/日，生活垃圾无害化处理率达95%以上。其中，对漳州市政提升项目作出相应要求，导报记者将对该方案进行解读。

厦漳泉城轨后年开建

《方案》提出，根据建设目标要求，将加快推进厦漳泉城际1号线项目，至2015年，厦漳泉城际1号线开工建设。

据了解，1号线北起泉州市泉港区，南至漳州市南靖县。

在漳州的线路走向拟规划为，到角美城际站。在新阳至龙文区段，推荐经角美方案，从新阳-梅厝-海沧，到角美，跨过九龙江，进入龙文区。在角美至漳州城区段，推荐经漳州城区方案，经江东，跨过九龙江以后，穿隧道进入漳州城区，沿市区主干道，经龙文区人民广场，到天宝镇。

关键词：公交

公交出行率要达18%

据建设目标要求，至2015年，福州、厦门两大城市公交出行占机动化出行比例分别达到30%、36%，其他设区市公交出行占机动化出行比例达到18%，也就是说，漳州的公交出行率要达到18%。

目标还要求，按优化完善公交线网和枢纽站、首末站、出租汽车综合服务站等场站布局以及提高公交出行占机动化出行比例要求，提出项目计划。

目前，漳州公交出行率在11.66%左右，至2015年底，公交车辆有望达到600台，城区站点300米服务半径覆盖率达65%，500米服务半径覆盖率达96%，实现中心城区群众步行10-15分钟可乘坐公交车。

关键词：天桥

江滨路天桥完成桩基

《方案》提出至2015年，各市所有新建及改扩建的城市主、次干道设置具足够通行能力的步行和自行车道。

编制（修编）城市步行和自行车交通系统规划，提出一批城市步行、自行车交通设施建设项目，其中应增设、完善行人过街设施，并结合绿道网建设，推进城市步行、自行车道与城市绿道及省级绿道的有效衔接。

据了解，漳州市区目前过街设施（如过街人行天桥和过街通道）较缺。目前只有钟法路口和西洋坪路两座天街，备受市民关注的江滨路两座人行天桥正在兴建中。

这两座天桥总造价约462万元，自今年8月上旬开工以来，截至10月16日，已累计完成投资260万元，桩基工程全部完成，钢箱梁制作和钢梯道制作分别完成 90%和70%，预计11月下旬完成桥梁主体结构施工，年底前竣工通行。两座人行天桥主梁及梯道均采用钢结构形式，其中主梁采用单跨27.2米的钢结构箱梁，设计基准期100年，抗震烈度7度，跨越江滨路部分梁体净空高度为5米，桥面净宽3.6米，梯道净宽2.4米。每座天桥各设置四个梯道，其中北侧设置一个梯道跨越防洪堤，与堤上步行街相接，其余三个梯道设置在现有人行道范围内。

关键词：停车场

百辆车要有超20个车位

《方案》提出至2015年，各市、县百辆汽车社会公共停车泊位数超过20个，各地要提高公共停车设施配建指标，新建一批公共停车场，推广建设机械式立体停车楼，充分利用市政广场、公园绿地的地下空间建设地下停车库。

据最新统计数据，目前漳州市区的汽车保有量已超过6万辆，而市区道路临时停车位，芗城区有7506个、龙文区2260个，合计9766个。该方案提出了八个试点：市医院、漳州宾馆、芗城区政府、钻石酒店、中山公园、中医院、前锋新村和建材家世界。机械立体停车楼，是多层停车平台，可以通过电动升降设备自由移动，适合空间比较狭小的场所，还有人员密集的老旧社区和胡同，被誉为城市空间的“节能者”。

关键词：防涝

市区防涝标准要30年一遇

《方案》提出，各设区市在2013年底前编制完成城市排水防涝设施建设规划。福州、厦门中心城区能有效应对不低于50年一遇的暴雨，设区市中心城区能有效应对不低于30年一遇以上，其他城市中心城区能有效应对不低于20年一遇以上；经济条件较好、且暴雨内涝易发的城市可采取更高标准。

据了解，目前漳州的雨水主要通过地下管网，顺内河到排涝泵站，再排往九龙江。从2010年开始，漳州就大力进行内河清淤，而碧湖也可作为滞洪区，漳州有关部门也已制定详细预案，随时应对排水难题。

每年汛期前排查雨水管道，总会发现许多排水口被垃圾杂物等堵塞，导致排水不畅，容易引起内涝。为了减少城市内涝状况，漳州近两年来实施路面排水改造工程，每年都有安排专项资金继续改造。