华晨称车主私装防盗器 车主否认

中新网汽车频道就此事致电陈先生购车的经销商北京鑫利宝4S店采访。该店工作人员称不了解情况，并给了记者一个服务总监金先生的号码，但该号码一直无人接听。

华晨400售后专线的工作人员告诉中新网汽车频道，类似情况一般由厂方进行鉴定，并根据结果给出是否进行赔偿的结论。陈先生的汽车发生自燃后，厂方已经派技术人员到现场进行了鉴定，结论是陈先生加装了防盗器，按照规定，车主如果私自对汽车进行改装，发生自燃时厂商不会负责。

中新网汽车频道提出，车主不认可厂商的鉴定结论时。工作人员称，如果车主不认可厂方的鉴定结论，可以请其他部门鉴定。

陈先生则向中新网汽车频道声明，自己绝对没有改装过线路，也没有加装过防盗器，“我到现在也没明白他们怎么认定我加装了防盗器的，我赶到的时候，车子已经烧成了空架子。”

据了解，对汽车质量问题的责任鉴定一直是汽车消费维权的难点之一。一是国内具有汽车方面鉴定资质的机构少之又少；二是鉴定需要动辄几万甚至十几万的高昂费用，消费者难以承受；三是鉴定机构通常不接受单方面委托，消费者要拿车去鉴定，还要先征得汽车厂商的书面同意，难度不小。

华晨汽车公关部一位负责人在接受中新网汽车频道采访时表示，公司通过400电话进行了核实，陈先生的情况是个别自燃现象还是产品本身的质量问题，华晨“将以为用户负责的角度对此事进一步关注”。

骏捷两年六宗自燃 华晨鲜有回应

陈先生介绍，自己此前曾找过多家媒体进行投诉。多位律师在采访中表示，汽车质保期内发生自燃事故，应当采用过错推定原则，首先认定属于厂家责任，当厂家举证证明非其产品质量问题导致自燃时才可免责，不少专家也认为，车辆正常使用中出现的自燃，百分之七八十是由于车内电器线束原因造成的，但华晨方面却未对此作出回应，也从未主动与他进行过联系和沟通。

陈先生的遭遇并非个例，据经济参考报(微博)报道，近两年来，仅被曝光的华晨中华骏捷自燃事件就达6起，但鲜见华晨给出说法，仅有部分车主得到了从“人道主义”角度提供的赔偿。

陈先生表示，自己打算联合这些车主一起同厂商交涉，“一年不行两年，两年不行就三年，这条路我肯定要走下去。”