4S店的赚头：

过度维修套保费

4S点将大部分优惠让利给车主，那么他们的利润空间在哪里呢？

“其实，4S店主要从定损和维修中赚钱，这里面可操作的空间很大。”上述力帆专营店员工表示。

从他那里记者还了解到，对于有定损直赔权限的4S店，可以适当提高定损额度。“但不能太离谱，保险公司要核保的。”还可以多定损少维修，比如事故车辆定损是两扇门均更换，但实际只更换一扇，对另一扇维修。

“如果这部分无利可图，那也要在维修工时上找补回来，反正4S店是不会做赔本的买卖的。”不同档次的不同车型维修费用不同，高档车、稀有车型维修费用较高，反之维修费低。

他还告诉记者，还存在有些4S店与定损员之间合谋得利的情况。比如，某事故车辆正常定损1.5万元，4S店要求保险公司定损员定到1.7万元，将多出的2000元二者分享。

该人士还向记者讲述了这样一件事情：“在最初谈合作的时候，某公司拿到了力帆汽车零部件的出厂价格，这样的话，定损员就要按照出零部件的出厂价格而非销售价格定损，4S店没有赚头，所以如果客户不要求投保该公司的话，我们一般不推荐。”

4S店的猫腻：

紧密关系滋生暗箱操作

保险公司与4S店，二者之间谁也离不开谁。保险公司靠4S店销售保险，4S店靠卖保险留住客户、赚维修费。正是由于二者之间的紧密关系，也滋生了暗箱操作的空间。保监会和各地保监局罚单中，大量出现的保险公司人员通过中介渠道违规套取费用便是其中最典型的一种。

4S作为保险公司的代销机构，保险公司会给通过中介渠道销售的保单会提取中介费用。一些保险代理人将个人代理渠道销售的保单放在4S的名下，并将所得费用与4S店分摊，以谋取利益。

4S店之所以愿意在保险监管之下铤而走险，除了可以得到这一部分利益之外，还有另一层好处。

“其实按照出单量，我们店是不具备直赔权限的。一位与我们老板关系较好的保险代理人，把她拉来的业务以我们店的名义出单，这样我们就具备直赔资格了。”一位不愿具名的4S店工作人员透露。

而取得定点直赔资格，也就意味着4S店可以更好地维护客户关系、并从车辆维修服务谋求利益空间。