“听说过几天上面要来大检查。”8月17日，正在建设的兰新铁路第二双线甘青段某工区一个工程人士告诉记者。

“段里特意把职工都召集起来了，每人发一个卡，包括检查时间、项目和注意事项等内容，准备迎接大检查。”北京铁路局的一位职工称，此次检查要深入到一线，连值班点都会检查到。

上述基层员工的说法印证了国务院副总理张德江在国务院高速铁路及其在建项目安全大检查动员部署会议上的讲话——要深入基层、深入现场、深入群众，掌握第一手材料，了解真实情况。

在8月15-16日召开的上述会议上，张德江要求全面系统排查和彻底整治高速铁路安全隐患。要认真排查高速铁路运营、建设、管理中的薄弱环节和安全隐患，及时反馈，督促整改。对检查发现的隐患和问题，能立即整改的要立即整改；不能立即整改的，要落实安全责任，制定保障措施，明确整改时限；对存在严重威胁安全的重大隐患，要责令立即停止运营或生产建设。

检查组专家须避嫌

“7·23”甬温线铁路特大事故发生之后，安全运营成为铁路系统的重中之重。铁道部在7月25日即部署全路开展两个月的安全大检查。

8月10日，国务院常务会议作出了高铁降速、铁路调图、安全检查等一系列部署。8月12日，《国务院办公厅关于开展国务院高速铁路安全大检查的通知》下发。上述会议则是为原定于8月中旬展开的此次大检查作动员部署。

此次安全大检查的范围包括速度为200公里/小时及以上正在运营的高速铁路和在建项目（包括客运专线），也包括中国南车（601766）、中国北车（601299）、中国铁路通信信号集团公司等设备生产厂家。

国务院将派出12个检查组，分别由发改委、科技部、工信部、人社部、国土资源部、住建部、交通部、水利部、国资委、质检总局、安监总局、电监会的负责人带队。在前述动员部署会议之后，会有几天的培训，等培训完成检查组成员才会深入一线。

各检查组分别明确一位专家担任副组长，共有175位专家参加此次检查。

一位铁路系统的退休官员告诉记者，有关部门曾邀请一些铁路系统退休人士加入专家组，不过都被婉拒。