40亿资金缺口

“中信重工此次的发行价格的确不能算高。”6月26日，一位曾参与中信重工上海路演的机构人士对其最终的发行价评论称。其所在的机构在参与中信重工的询价时，给出的价格达到了5元左右。

但这与中信重工此前的预期明显不符。

据6月16日中信重工发布的正式招股书显示，中信重工拟将此次IPO融资投向三个在建项目，分别为高端电液智能控制装备制造项目、新能源装备制造产业化项目、节能环保装备产业化项目。这三个项目的总投资额达47亿元，其中，预计采用此次募集资金41.3亿元。

“实际上，中信重工在上报证监会的招股说明书中，最初募投的项目并不只是这三个，而是一共有五个项目。”一位接近于监管层的知情人士向记者证实，该份兼备五个募投项目的招股计划也顺利地通过了监管层的初审和最初的几次信息回馈落实。

但直到2012年年初，监管层方面出于对当时资本市场环境的整体考虑，要求中信重工方面调整原本已经“无异议”的融资规模，要求尽量缩减到50亿元以内。

“最初的五个项目的总投资约在80多亿元，其中募集资金的使用计划为72亿。”上述接近于监管层的知情人士坦言，这个额度对于当前的市场而言，压力有点大。

因此，中信重工方面临时召开2012年第一次临时股东大会，最后决议将之前预计发行不超过8.8亿股的规模，缩小不超过6.85亿股的规模，而且募投项目缩减为三个。

“为了缩减募投额度到50亿内，中信重工方面最终选择临时去掉五个募投项目中所需融资额最多和最少的两个项目。”上述接近于中信重工的知情人士向记者透露，被去掉的两个项目分别为预计使用募集资金23.6亿的高端矿山冶金装备制造项目、预计使用募集资金额度为7.2亿的高端重载齿轮传动装备制造项目。

这样意味着中信重工将面对庞大的资金缺口。它的命运，也和去年年底登陆A股市场的新华保险(33.37，0.66，2.02%)(601336.SH)、今年年初挂牌上市的中国交建(601800.SH)如出一辙。而上述两家公司皆在完成IPO挂牌之后，迫不及待启动了其它的融资方式——发行公司债。

6月27日，中信重工并未向记者正面回应有关其资金缺口解决方案的问题，仅在招股书中留下了一句“如果募集资金量不足，公司拟采用自有资金及银行贷款等方式解决”的惯例性描述。