扩建后南北广场

共分7个功能区

据悉，现有的南站房规模已接近饱和，南广场的面积也偏小，难以满足远期客流的需要，增建北站房和北广场迫在眉睫。根据规划，火车北站分为南广场和北广场，南广场主要服务于二环内进出市区的客流，并体现福州省会城市门户形象。北广场位于三环路与二环路之间，更多服务于过境的客流，主要体现快速的对外集散交通功能。

具体布局为南广场分为三个功能分区，由西往东依次为公交南站，站房南侧站前广场，地面停车区（包括出租车停车区）以及公交预留用地、地下停车场。北广场分为四个功能分区，由西往东依次为汽车北站，公交北站，站房北侧站前广场，地面停车楼以及地下停车场和出租车进出站场。

南北广场之间

建“空中”候车厅

“火车北站南北广场之间，火车轨道上方将建候车厅。”工作人员介绍说，2008年10月福州火车北站启动改扩建以来，火车北站由原来的3个站台，增至7个站台，即在原有3个站台、6条铁轨的基础上，再往北扩建4个站台、8条铁轨。

根据福州火车北站工程可行性研究报告，福州火车北站新建的北站房面积约25000平方米，比现有的南站房面积更大。同时，在南北站房之间、7个站台上空将规划建“跨于铁轨之上” 高架候车厅。据介绍，高架候车厅建成后，每个站台都有出口，方便南北客人通行和上下列车。

长途汽车站

将移到北面

根据规划，火车北站北广场长途汽车客运站用地5.36公顷。北面增建长途汽车站后，现有的长途汽车站将移到北面，今后进出福州北站长途汽车站的车辆将从三环路通行。

扩建后的火车北站南广场公交南站占地1.2公顷，南站前广场、出租车及社会停车区占地4400平方米；公交北站占地0.93公顷，北站前广场占地2.16公顷，社会停车楼占地0.85公顷、建筑面积23770平方米，地下停车场面积17531平方米；贵宾通道2880平方米；北站台高架匝道面积8100平方米，A匝道桥建筑面积640平方米。火车北站北广场北面的三环路规划为城市快速路。

由于增加了火车站北广场及站内配套停车场，规划要求增加机场主辅路出入口，机场高速路基改桥，机场高速高架桥下填高和绿化，相关路段纵断面适当提高，辅路车道数增加，辅路增加跨越站东路高架桥。