车险三巨头垄断加剧

“2011年保险业务发展基本稳健，财产险保费收入4617.9亿元，同比增长18.5%。”尽管业界对于2011年产险保费增速的大幅下滑已有预期，但保监会新任主席项俊波最新披露的全年产险市场保费数据依然难掩形势的严峻。前两年的保费高速增长、保费基数大，以及2011年汽车销售量的骤然下降，是2011年产险市场增幅未能超过20%的关键因素，而在2009年、2010年这一数字曾分别高达28.61%、39.36%。

在车险市场增长轨迹的背后，是新车市场销量划出的一道抛物曲线。2009年、2010年，在各项刺激消费政策促进下，新车市场连续两年实现高速增长，2010年新车产销双双突破1800万辆创下新高。但随着各项刺激政策的陆续退出，失去政策支撑的2011年新车市场销量陡然回落，全年累计销量仅为1850.51万辆，同比仅2.45%的增速也创下了新世纪以来的最低的增速。以2011年前11个月的数据来看，3142亿元的车险保费收入，同比增长也只有16.35%，而同期产险市场的整体增速超过17%。

而对于今年的车险市场，业内的观点依然并不乐观，在中银国际的最新研报中就给予了“盈利预期下降”预期，“我们估计，未来车险业务的发展将很大程度上取决于机动车数量的增长，2012年整个行业的车险保费收入增速可能在12%-13%左右。由于车险业务占比基本在75%左右，非车险业务占比短期内提升空间也比较有限，因而未来整体产险的盈利预期可能会随之下降。”

但在整体车险市场保费增速乏力的背后，中国平安、中国太保、中国人保的垄断地位却在不断加强，令产险市场主要公司的垄断能力明显高于寿险市场。截止2011年10月的统计显示，三巨头的车险业务合计市场份额为68.64%，比2010年继续上升了0.51个百分点。